Ford kuga to samochód nie tylko dla mężczyzn

Jeżeli jakaś pani myśli, że samochody z napędem na cztery koła są tylko dla mężczyzn, powinna wsiąść do kugi, jednego z najmłodszych w rodzinie dzieci forda. Samochód ten świetnie radzi sobie z pokonywaniem nierówności w terenie (napęd na cztery koła włącza się automatycznie) i prostej autostrady. Niestraszne są mu polne drogi i dziury w naszych ulicach.

Jego twórcy twierdzą, że: "na etapie projektowania tego modelu zakwestionowali wszystkie kanony dotyczące stylu, dzięki czemu stworzono samochód, którego projekt świadczy o odrzuceniu reguł dotyczących wyglądu i sposobu zachowania pojazdu typu SUV na drodze".

I rzeczywiście. Samochód bardzo ładnie się prowadzi, a przy tym jest cichy, nawet na wyższych obrotach. Gładko wchodzi w zakręty i dynamicznie przyśpiesza - co można docenić głównie przy ruszaniu na światłach czy wyprzedzaniu - a wszystko dzięki sportowemu zacięciu, które w tym modelu forda jest niezaprzeczalne.

I wbrew pozorom nie ma żadnego problemu, żeby tym na pierwszy rzut oka dużym samochodem zaparkować. Jeżeli ktoś mimo wszystko ma z tym kłopot, może w opcji dodatkowej zamówić kamerę tylnego parkowania.

Dane techniczne

Dane techniczne

Wymiary:
- długość całkowita (mm) - 4443
- szerokość całkowita z/bez lusterek (mm) - 2128/1842
- wysokość całkowita (bez obciążenia, z relingami - mm) - 1710
- minimalna średnica zawracania (m) - 11,5

Użyteczna pojemność bagażnika (w litrach)
- przy 5 osobach (wypełniona do rolet) - 360
- przy 2 osobach (wypełniona do dachu, z zest. do kół) - 1405

Pojemność zbiornika paliwa (w litrach)
- silnik benzynowy - 66,0
- silnik Diesla - 66,0

Osiągi
Silnik 2.5 Duratec Turbo
Moc 200 KM, przyśpieszenie od 0 do 100 km/h 8,2 s, prędkość max 210 km/h, spalanie 13,9 (miasto) / 7.6 (poza miastem) / 9,9 (średnie).
Silnik 2.0 Duratoq TDCi
Moc 140 KM, przyśpieszenie od 0 do 100 km/h 10,2 s, prędkość max 186 km/h, spalanie 7,5/5,0/5.9

Już na pierwszy rzut oka widać, że w zaprojektowanie samochodu włożono sporo pracy. Z przodu patrzą na nas reflektory ksenonowe i barwione na niebieski odcień szyby (w wersji Titanium). Na sportowy charakter tego samochodu terenowego wskazują między innymi przednie i tylne zderzaki, a także obniżone osłony podwozia, aluminiowe obręcze kół dostępne w rozmiarach od 17 do 19 cali oraz standardowe podwójne rury wydechowe.

Z przodu i z tyłu dodano osłony podwozia, które nadają samochodowi surowy, mocny wygląd. Wrażeni robi również panoramiczny dach, a o praktyczności świadczy dzielona konstrukcja drzwi tyłu nadwozia.
A teraz wnętrze. Tutaj pomyślano o komforcie kierowcy.

Częściowo skórzane, podgrzewane siedzenia, regulacja podparcia odcinka lędźwiowego fotela kierowcy (w wersji Titanium także fotela pasażera) i przełączniki znajdujące się w zasięgu ręki i wzroku kierowcy - to tylko kilka na to dowodów. Trzeba do tego jeszcze dodać menu komputera pokładowego w języku polskim. Mamy tu także sportową stylizację tablicy rozdzielczej.

Zadbano także o wyposażenie samochodu w przeróżne schowki. W środkowym tunelu, na wyciągnięcie ręki mamy trzy przegródki na podręczne karty, a poniżej skrzyni biegów schowek z uchwytem na napoje. W podłokietniku ukrywa się sporych rozmiarów schowek na płyty CD. Także tam znajdziemy złącze aux-in do podłączenia odtwarzacza MP3.

Samochód jest łatwy w obsłudze i bardzo intuicyjny. W standardzie mamy przycisk rozrusznika "Ford Power", elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, wlew paliwa bez tradycyjnego korka.
Podsumowując - ford kuga to bardzo ciekawa propozycja dla fanów weekendowego, aktywnego wypoczynku na łonie natury, którzy tydzień pracy spędzają w mieście i po nim dynamicznie muszę się poruszać.