Linia kolejowa Nysa - Brzeg zostanie przebudowana. Powstaje już dokumentacja wraz z uzyskaniem pozwoleń na budowę

Sławomir Draguła
Sławomir Draguła
Remont linii Nysa - Brzeg potrwa dwa lata.
Remont linii Nysa - Brzeg potrwa dwa lata. Damian Kapinos
Inwestycja zakłada m.in. odbudowę stacji Grodków, wymianę torów, oraz remonty mostów i wiaduktów. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie na tej linii będą mogły jeździć z prędkością do 120 km/h.

PKP Polskie Linie Kolejowe przymierzają się do remontu linii kolejowej Nysa - Brzeg. Obecnie trwają prace związane z opracowaniem dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem pozwoleń na budowę.

- Zakończenie tego etapu przewidziane jest w czwartym kwartale tego roku - informuje Mirosław Siemieniec z PKP Polskie Linie Kolejowe.

Dokumentacja jest finansowana z funduszy Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Opolskiego. Natomiast wartość całego remontu będzie znana po zakończeniu prac projektowych.

- W efekcie inwestycji ma się poprawić komfort podróżowania i dostępność do pociągów na linii Nysa - Brzeg - dodaje Mirosław Siemieniec.

Przebudowane mają bowiem zostać wszystkie perony na stacjach i przystankach, które zostaną dostosowane do potrzeb osób o organicznej możliwości poruszania się.

Dokumentacja projektowa zakłada również odbudowę stacji Grodków wraz z budową tam mijanki, czyli dodatkowego toru, dzięki któremu zwiększy się przepustowość stacji.

- A to z kolei daje możliwość uruchamiania większej liczby pociągów, a co za tym idzie uatrakcyjni ofertę kolei - zauważa Mirosław Siemieniec.

Na całej trasie wymienione zostaną torowiska, przebudowane przejazdy drogowo-kolejowe, wyremontowane będą mosty i wiadukty (w zależności od potrzeb).

Według informacji przekazanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe, po zakończeniu prac pociągi pasażerskie na tej linii będą mogły jeździć z prędkością do 120 km/h.

Dziś prędkości jakie tam osiągają oscylują w przedziale 50 - 70 km/h, ale są też miejsca, w których muszą zwalniać do 30 km/h!

Nie wiadomo jednak na razie kiedy ruszą pierwsze roboty. Uzależnione jest to od uzyskania finansowania na ten cel.

- Jeśli inwestycja ruszy, to na tym etapie przewidujemy czas jej realizacji do 24 miesięcy - kończy Mirosław Siemieniec.

iPolitycznie - 300 milionów Putina by skorumpować Świat

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

Materiały promocyjne partnera

Komentarze 2

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

G
Gość
29 marca, 10:29, Andrzej:

ho ho hi hi hi, nie bierzcie tylko przykładu z linii207 Malbork Kwidzyn !!

siemieniec z PKP PLK wam obiecał !!!!

A
Andrzej

ho ho hi hi hi, nie bierzcie tylko przykładu z linii207 Malbork Kwidzyn !!

Wróć na nto.pl Nowa Trybuna Opolska
Dodaj ogłoszenie