Mazda 6 po liftingu

Dane techniczne

Dane techniczne

Wymiary:
Długość - 4755 mm (4785 kombi)
Szerokość - 1795 mm,
Wysokość - 1440 mm,
Rozstaw osi - 2725 mm,
Pojemność bagażnika - 519 litrów sedan, 510 hatchback, 519 kombi
Osiągi

Silnik 1,8 benzyna
Moc: 120 KM, prędkość maksymalna 196 km/h przyśpieszenie 11,4 s, zużycie paliwa 6,5/5,0/92
Silnik 2,0 benzyna
Moc 155 KM, prędkość maksymalna 215 km/h, przyspieszenie 10,3 s, zużycie paliwa 6,9/5,3/9,6
Silnik 2,5 benzyna
Moc 170 KM, prędkość maksymalna 220 km/h, przyśpieszenie 8,4 s, zużycie paliwa 8,0/6,3/11,1
Silnik 2,2 diesel
Moc 129 KM, prędkość maksymalna 195 km/h, przyśpieszenie 10,7 s, zużycie paliwa 5,2/4,4/6,6
Silnik 2,2 diesel
Moc 163 KM, prędkość maksymalna 212 km/h, przyśpieszenie 8,9 s, zużycie paliwa 5,4/4,5/6,9
Silnik 2,2 diesel
Moc 180 KM, prędkość maksymalna 218 km/h, przyśpieszenie 8,7 s, zużycie paliwa 5,4/4,5/6,9

Do polskich salonów wjechała mazda 6 po kuracji odmładzającej. To dwa lata po wypuszczeniu na rynek "szóstki" drugiej generacji. Lifting maździe był potrzebny, bo konkurencja nie śpi. W międzyczasie na rynku pojawiła się nowa toyota avensis, opel zastąpił vectrę insiginą.

Omawianie odświeżonego modelu zacznijmy od stylistyki. Z zewnątrz zmiany nie są duże, ale wyszły modelowi na plus. Samochód dostał nowy zderzak oraz przednie reflektory. Zmieniła się też atrapa chłodnicy. Bardziej przypomina tę z aut sportowych i nadaje "szóstce" drapieżności.

We wnętrzu zmiany też są raczej symboliczne. Do jego wykonania użyto lepszych materiałów, klienci mają też większą możliwość aranżacji wnętrza. Największe zmiany są natomiast pod maską. Nowa "szóstka" dostała dwa nowe silniki - Pierwszy to benzynowy motor o mocy 155 KM.
- Jak podaje producent, średnie spalanie to 6,9 litra na 100 kilometrów, czyli jest bardzo małe jak na tę klasę samochodu - zauważa Michał Lewald z opolskiego salonu Mazdy.

Drugą nową jednostką jest diesel o pojemności 2,2 l o trzech poziomach mocy - 129, 163 i 180 KM. Paletę silników uzupełniają dobrze znane jednostki benzynowe o pojemności 1,8 i 2,5 litra. Istotne zmiany zaszły też w zawieszeniu. Poprzednia "szóstka" w opinii kierowców była zbyt twarda. Teraz to się zmieniło. Wprowadzono też kilka funkcji związanych z bezpieczeństwem, chociażby mamy przednie reflektory adaptacyjne czy wspomaganie ruszania na wzniesieniu. Mazda 6 po liftingu jest dostępna w wersji sedan, kombi jak też 5-drzwiowej. Te dwie ostatnie dostępne są z homologacją ciężarową.

Nowa mazda jest bardzo dobrze wyposażona. Już w wersji podstawowej ma m.in. klimatyzację, elektrycznie regulowane szyby z przodu i z tyłu, system sygnalizacji nagłego hamowania, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, podgrzewane fotele przednie, centralny zamek, spryskiwacze reflektorów, system audio dobrej klasy.

Kolejne wersje kuszą m.in. tempomatem, skórzaną kierownicą i gałką zmiany biegów, komputerem pokładowym, układem wspomagającym ruszanie na wzniesieniu, czujnikami parkowania z przodu i z tyłu, czy czujnikami zmierzchu i deszczu.

Samochód jest również bezpieczny. W standardzie są poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, boczne poduszki oraz przednie i tylne kurtyny. Oprócz tego auto w standardzie ma też ABS, EBD (elektroniczny rozdział siły hamowania), EBA (elektroniczny asystent hamowania), TCS (system kontroli trakcji) oraz DSC (system stabilizacji toru jazdy).
Na koniec o cenach. W najtańszej wersji z silnikiem 1,8 o mocy 120 KM kosztuje od 83.900 zł. Jednak 120 KM to zbyt mało, dlatego lepszym rozwiązaniem jest silnik o mocy 155 KM. To już wydatek od 91.900 zł. Natomiast z pozostałymi jednostkami napędowymi mazda 6 kosztuje powyżej 100 tys. zł.