Na Opolszczyźnie betonowe drogi zastąpią asfalt?

Dotychczas powiat strzelecki budował i modernizował drogi, korzystając z asfaltu. Pierwszą próbę wybudowania drogi betonowej Józef Swaczyna postanowił podjąć, składając wniosek o dofinansowanie do programu rządowego tzw. schetynówek.

Samorządowiec ze Strzelec Opolskich czeka na decyzję. - Projekt jest nieco droższy, niż gdybyśmy mieli kłaść tam asfalt, ale liczę, że zostanie zaakceptowany - mówi Józef Swaczyna. - Jeśli rząd dołoży nam pieniądze, to na odcinku między Izbickiem i Otmicami położymy beton za 4 mln zł. To droga, którą ciężarówki wożą kamień z wyrobiska, więc musi być trwalsza.

O zaletach betonowych dróg mówiono wczoraj podczas I Opolskiego Forum Drogowego, zorganizowanego przez urząd marszałkowski, Politechnikę Opolską i firmę Górażdże.

Uczestnicy forum próbowali obalić mit o dużo wyższych kosztach budowy dróg betonowych. - Już na etapie budowy są one porównywalne, a biorąc pod uwagę całkowity koszt użytkowania, koszty nawierzchni betonowej są niższe - przekonuje Andrzej Balcerek, prezes Górażdży. - Właściwie wykonana nawierzchnia betonowa nie wymaga żadnych napraw przez 30 lat, nie powstają na niej koleiny, dzięki czemu jest zdecydowanie trwalsza i bezpieczniejsza. Również jej konserwacja jest nieporównanie tańsza od utrzymywania nawierzchni bitumicznych.

Beton ma też jednak wady: musi być fachowo wylany, żeby się sprawdził - takiej drogi nie da się poprawić i stygnie średnio przez 7 dni, więc na taki czas trzeba wyłączyć odcinek z ruchu.

Tomasz Kostuś, członek zarządu województwa, przypomina, że w nowym rozdaniu unijnym w latach 2014-2020 region dostanie na drogi 157 mln euro, z czego ok. 24 mln euro będzie przeznaczone na drogi lokalne.

- Już na etapie projektów inwestorzy powinni dokonać wyboru materiałów - podkreśla Tomasz Kostuś. - A co ważne, kruszyw i cementu potrzebnych do budowy betonowych dróg mamy w regionie pod dostatkiem. Żal z tego nie korzystać. W Niemczech połowa dróg jest wykonana z tego materiału.