Dotąd na najważniejszej trasie - do Opola - jedynym rywalem był prywatny przewoźnik, ale na początku roku pojawił się tu groźny konkurent - opolski PKS.
- U nas bilet kosztował 10 zł i już był na granicy opłacalności, a oni dali 6 zł! - mówi Piotr Zjeżdżałka, pracownik i współudziałowiec namysłowskiej spółki, który w imieniu pracowników zaczął interweniować w tej sprawie. - W dodatku na 22 kursy opolskiej firmy połowa odjazdów została wyznaczona 10 albo 15 minut przed naszymi autobusami. Musieliśmy obniżyć ceny do 7 zł, ale to jest poniżej granicy opłacalności. A jeśli my upadniemy, to na rynku nie będzie w ogóle konkurencji.
Za wydawanie pozwoleń na nowe kursy odpowiada Opolski Urząd Marszałkowski. - Marszałek nie może poprawiać rozkładów jazdy przewoźników, ani też nie reguluje cen biletów - mówi Bartłomiej Horaczuk, dyrektor Departamentu Infrastruktury i Gospodarki. - A na tej trasie były luki czasowe pomiędzy kursami autobusów, więc nie można było stwierdzić, że zapotrzebowanie jest całkowicie zaspokojone.
Tematów spornych jest więcej - wśród nich korzystanie z dworca PKS-u, za który namysłowska spółka płaci podatek, a z którego bezpłatnie korzysta konkurencja. - Podjąłem się interwencji w tej sprawie i planuję zorganizować spotkanie, bo martwimy się o los lokalnej firmy - zapowiada wicestarosta Bartłomiej Stawiarski i przypomina: - Duże firmy nie są zainteresowane dowozem ludzi z małych miejscowości, tak jak to robi miejscowy PKS.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
