Polacy już wybrali najlepszy samochód roku

Dane

Dane

Wymiary
Rozstaw osi 2630 mm, rozstaw kół przód/tył 1570/1575 mm, masa własna 1498 - 1613 kg (benzyna), 1617-1729 kg (diesel), masa holowanej przyczepy z hamulcem 1500 - 2000 kg.
Osiągi
Silnik 2,0 benzyna
Moc 150 KM, prędkość 190 km/h, przyśpieszenie 10,2 s, średnie spalanie 8,1 l. Silnik 2,2 diesel
Moc 140 KM, prędkość: - 187 km/h, przyśpieszenie 10, 3 s, średnie spalanie 6,5.

CR-V wygląda jak terenówka, ale podróżując tym autem, pasażerowie czują się, jakby jechali limuzyną wysokiej klasy.

- Tłumaczymy klientom, że CR-V to nie jest typowy SUV - mówi Jarosław Stelmachowicz, kierownik salonu Hondy w Opolu. - Jest to auto uterenowione, umożliwiające poruszanie się nim w trudniejszych warunkach niż drogowe, ale nie przeznaczone do pracy w trudnym terenie.

Wysoka pozycja kierowcy poprawia widoczność. Kolumna kierownicy jest w pełni regulowana. Honda oferuje także wiele miejsca w środku i możliwości kształtowania przestrzeni pasażerskiej. Ceny tego samochodu zaczynają się od 101 900 zł. Przeglądu wymaga co 20 tys. km, a kosztuje to 570 zł.

- CR-V mierzy już w klasę premium, bardziej luksusowych SUV-ów - kontynuuje Stelmachowicz. - Konstruktorom udało się stworzyć auto uniwersalne, o bardzo dobrych właściwościach jezdnych.

W nowej wersji obniżono środek ciężkości, poszerzono rozstaw osi. Prześwit wynosi 270 mm. Auto dysponuje napędem na cztery koła, ale w normalnych warunkach drogowych napędzana jest przednia oś. Gdy system wykryje uślizg, płynnie dołącza napęd tylnych kół.

W silnikach 2.0 l. zastosowano technologię VTEC ze sterowaniem fazami rozrządu. Znakomicie pracuje również diesel o poj. 2,2 l, będący najcichszym i jednym z najlepiej pracujących silników wysokoprężnych na świecie.