Prace nad elektrycznym iXAR-em przenoszone są z Nysy do Parku Naukowo-Technologicznego w Opolu

Fajne autko. Kibicuje.

22 lutego, 15:11, Gość:

Patrząc na wyniki finansowe parku w Opolu, to już widzę olbrzymi sukces biznesowy. To oczywiście był żart.

A co ma piernik do wiatraka?

Patrząc na wyniki finansowe parku w Opolu, to już widzę olbrzymi sukces biznesowy. To oczywiście był żart.

22 lutego, 08:33, Gnido:

I tak nic z tego nie będzie, za mało kapitału ,za mało mocy przerobowych, za mała firma aby się przebić i robić to na dużą skalę, zbyt długo już trwa chwalenie się jednym autem i nic więcej...

22 lutego, 12:04, Igma:

Meckern – Jammern – Raunzen!

Exzellent.

Ale oni tego nie beda produkowac.albo sprzedadza patent albo znajda inwestora. Po drugie to ich problem. Najlepuej jak ty pierdziec w stolek i pisac bzdury.

22 lutego, 08:33, Gnido:

I tak nic z tego nie będzie, za mało kapitału ,za mało mocy przerobowych, za mała firma aby się przebić i robić to na dużą skalę, zbyt długo już trwa chwalenie się jednym autem i nic więcej...

Meckern – Jammern – Raunzen!

Exzellent.

22 lutego, 10:18, Gość:

Będą mogli go prowadzić 16 latkowie.Teraz 18 latkowie zabijają się jak muchy to po 16 latkach zabraknie miejsc na cmentarzu

ZRzrobiłem prawko w wieku 16 lat przejechałem 100000 motocyklami milom autami mam 70 i żyję

!6 lat to dobry wiek - młody jeszcze się boi -18 już łapie arogancję

22 lutego, 08:33, Gnido:

I tak nic z tego nie będzie, za mało kapitału ,za mało mocy przerobowych, za mała firma aby się przebić i robić to na dużą skalę, zbyt długo już trwa chwalenie się jednym autem i nic więcej...

Oni robia prototyp i dokumentacje. Aby produkowac potrzebny bedzie inwestor. Ale jak beda dobre prototypy to moze sie znajdzie. Trzymam kciuki. Do odwaznych swiat nalezy.

22 lutego, 10:22, Gość:

Zapożyczyliśmy akumulatory zaś karoseria i wnetrze bedą inne.Z takimi projektantami to daleko nie zajdziemy.Tak d ługo będzie firma istnieć jak długo będą dotacja.Skończy się tak jak z korwetą.15 lat budowy miliardy wywalone w błoto i skończyło sie na patrolowcu czyli dużej motorówce.

Czytaj dokladnie robia to bez dotacji za swoje

Zapożyczyliśmy akumulatory zaś karoseria i wnetrze bedą inne.Z takimi projektantami to daleko nie zajdziemy.Tak d ługo będzie firma istnieć jak długo będą dotacja.Skończy się tak jak z korwetą.15 lat budowy miliardy wywalone w błoto i skończyło sie na patrolowcu czyli dużej motorówce.

Będą mogli go prowadzić 16 latkowie.Teraz 18 latkowie zabijają się jak muchy to po 16 latkach zabraknie miejsc na cmentarzu

A jaka jest cena produkcji akumulatora??? Dwa lata jezdzenia kopcacym dieslem!!!!

Taka cena lepiej dieslem walic za vrosze niz za prad placic.przeciez wyniki mowia za siebie najtaniej lpg potem dizlem potem benzin

To jedno z tych 3 milionów ktore obiecal Morawiecki?

I tak nic z tego nie będzie, za mało kapitału ,za mało mocy przerobowych, za mała firma aby się przebić i robić to na dużą skalę, zbyt długo już trwa chwalenie się jednym autem i nic więcej...

Samochody elektryczne nie są ekologiczne? Zaskakujące wyniki badań

https://www.motofakty.pl/artykul/samochody-elektryczne-nie-sa-ekologiczne-zaskakujace-wyniki-badan.html

Powodem tak dużej emisji CO2 aut elektrycznych jest duże emisja przy produkcji baterii i emisja podczas produkcji energii elektrycznej.

Wcześniejsze badania szwedzkiego Instytutu Środowiska wykazały, że wyprodukowanie 1 kWh pojemności akumulatora generuje od 150 do 200 kg CO2, który emitowany jest do atmosfery przez zakład produkcyjny. Przykładowo Nissan Leaf ma akumulatory o pojemności 40 kWh.

Warto zaznaczyć, że zależność pojemności baterii od emisji CO2 jest liniowa, rośnie wprost proporcjonalnie. Nie jest tak, że w większym akumulatorze emisja CO2 na 1 kWh jest mniejsza.

Naukowcy oszacowali również, ile trzeba jeździć samochodami spalinowymi, by wyemitować tyle CO2, ile wyprodukował przemysł przy produkcji akumulatorów. Wynik to ponad 2,5 roku dla baterii Nissana Leafa.

Eksperci Światowego Forum Ekonomicznego twierdzą, że samochody elektryczne staną się bardziej ekologiczne od aut napędzanych silnikami Diesla dopiero po przejechaniu 125 tys. km. A w porównaniu z benzynowymi po pokonaniu 60 tys. km. Wspomniana kalkulacja dotyczy rynku w Niemczech gdzie 30 proc. energii pochodzi ze źródeł odnawialnych.

jak będzie kosztował max 5000 zl to biorę w ciemno