Previa z nowym sercem

Nowy samochód ma taką samą długość jak poprzednik (4750 mm), jednak konstruktorzy zadbali o poprawę komfortu, zwiększając rozstaw osi pojazdu o 40 mm. We wnętrzu nieznacznie obniżono siedzenia, dzięki czemu zmniejszyła się (do 1770 mm) wysokość samochodu, jednak przy zachowaniu odpowiedniego miejsca nad głowami pasażerów.

Nowa previa dostępna będzie w wersjach 5-7-osobowej z pojedynczymi fotelami lub 8-osobowej z kanapami. Pojedyncze fotele mogą być składane, przekręcane bądź też wymontowywane z pojazdu w zależności od potrzeb użytkownika. Samochód jest bogato wyposażony - we wnętrzu jest aż 18 różnych schowków, w standardzie posiada ABS współpracujący z EBD (elektroniczny rozkład siły hamowania), system odcinania paliwa w przypadku wystrzelenia poduszki powietrznej oraz bardzo wydajne hamulce tarczowe (275 mm z przodu i 291 mm z tyłu). Zarówno kolumna kierownicy, jak i pedał hamulca podczas kolizji odsuwają się od kierowcy. Okna otwierają się elektrycznie, a centralny zamek uruchamiany jest przez pilota. Immobiliser natomiast aktywowany jest chipem w kluczyku.

Ciekawe rozwiązanie, tzw. sterowanie bierne, zastosowano w zawieszeniu tylnym. Podczas skręcania zmienia się charakterystyka zbieżności kół, dzięki czemu zmiany kierunku jazdy, szczególnie przy dużych prędkościach, stają się łatwiejsze.
Nowy model oprócz znanego 2,4-litrowego silnika benzynowego o mocy 156 KM napędzany będzie także dieslem D4-D z wysokociśnieniowym wtryskiem (common rail). Testy wykazały, że silnik ten zużywa zaledwie 7,2 litra oleju napędowego na 100 km. Zastosowanie zmiennej dyszy turbo oraz chłodzenia międzystopniowego poprawia też charakterystykę momentu obrotowego na średnich obrotach. Moc wynosi 116 KM. System recyrkulacji spalin redukuje natomiast ilość szkodliwych substancji wydobywających się z rury wydechowej.