ABSURDALNE LICYTACJE

Nie wiadomo, ile ma lat, bo dokumentów nie posiada. Wiadomo, że to pamiątka PRL.

W 2020 roku najczęściej ubezpieczanymi klasykami były wśród aut osobowych: VW Golf, Fiaty 126p i 125p oraz VW Garbus – wynika z analizy zakładu ubezpieczeń Compensa.

Mały fiat przetrwa jeszcze tysiąc lat - śpiewał niegdyś zespół Big Cyc. Fakty jednak są takie, że Fiat 126p póki co dobija powoli do 50-tki, nie mniej jednak jest wiecznie żywy we wspomnieniach Polek i Polaków. 22 lipca 1973 roku uruchomiono oficjalnie produkcję popularnego "maluszka" w Fabryce Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej. A 22 września 2000 z taśmy produkcyjnej zjechał ostatni egzemplarz. Zobaczcie memy o tym kultowym samochodzie, zwanym również "kaszlakiem". Jakie macie wspomnienia z maluchem?

W swoim czasie Fiat 126p był jednym z najpopularniejszych samochodów w Polsce. Mówi się – i nie ma w tym krzty przesady – że ten produkowany od 1972 do 2000 roku model zmotoryzował nasz kraj. W Polsce powstawał od 6 czerwca 1973 do 22 września 2000 roku.

W tym roku mija dokładnie 45 lat od momentu, kiedy z linii produkcyjnej zakładu w Tychach zjechał pierwszy fiat 126p. W sumie w tyskiej fabryce wyprodukowano ponad 2 miliony maluchów, zdecydowanie więcej niż w bielskim zakładzie, który ruszył trzy lata wcześniej. Mało kto już pamięta, że gdyby nie wielka polityka i upór jednego człowieka, to nad Białą w ogóle nie byłyby produkowane fiaciki, a z maluchem kojarzone byłyby tylko i wyłącznie Tychy. Co ciekawe, tyski zakład jest wierną kopią fabryki Fiata we włoskim Cassino.

Właścicieli zabytkowych aut i motocykli zaprosił Opolski Ruch Pojazdów Zabytkowych. Nie zabrakło ani samochodów, ani motocykli.

Wystawa "100 lat Motoryzacji w Polsce" to pierwsza i jedyna w naszym kraju prezentacja ponad 70 samochodów i motocykli ukazujących w jednym miejscu historię motoryzacji w Polsce. W Muzeum Hutnictwa Cynku Walcownia w Katowicach, na ponad 2500 metrach kwadratowych, można będzie oglądać od 7 kwietnia do 10 maja 2018 roku nie tylko pojazdy wyprodukowane w Polsce, ale także zagraniczne, które miały olbrzymi wpływ na losy naszej motoryzacji.

Maluch, kaszlak, mały fiat przetrwa jeszcze tysiąc lat. Tak o legendarnym już dziś wytworze włoskiej i polskiej motoryzacji śpiewał zespół „Big Cyc”. Produkcja maluchów we włoskim Cassino zaczęła się 45 lat temu, we wrześniu 1972 roku. Parę miesięcy później auto trafiło do Polski.

Maluch dla Toma Hanksa. Iście hollywoodzką oprawę miała oficjalna prezentacja odnowionego fiata 126p dla Toma Hanksa, która odbyła się przed Gemini Park w Bielsku-Białej. Kiedy bielszczanie odśpiewali aktorowi „Sto lat”, Tom Hanks pojawił się na telebimie. Stwierdził, że bielszczanie są wspaniali i nie może się doczekać, kiedy przejedzie się fiatem.

Na torze o długości 200 metrów na lotnisku na warszawskim Bemowie zjawiło się kilkaset maluchów, aby wziąć udział w tradycyjnym zlocie fiatów 126p. Auta imponowały chociażby malowaniami na karoserii czy kwestiami technicznymi. W końcu popularne "kaszlaki" to wciąż jedne z najchętniej tuningowanych samochodów.

Fiat 126p, czyli popularny Maluch, to kawał historii polskiej motoryzacji. Miłośnicy tego modelu modyfikują go na niemal każdy możliwy sposób. Marcin Jaguścik z pomocą kolegów postanowił stworzyć z tego niepozornego samochodu limuzynę, do której zbudowania wykorzystano trzy auta wersji FL.

O "maluchu" można było powiedzieć to samo, co Niemcy mówili o poczciwym "garbusie". Ma więcej wad niż pies pcheł, ale przecież nie zabija się psa, by wytępić pchły.

Zarzut kradzieży usłyszał mieszkaniec powiatu brzeskiego, który zabrał fiata 126p spod stacji w Mąkoszycach, a potem sprzedał auto na złom.