Automotive

Państwa Europy Środkowo-Wschodniej odpowiadają za blisko 20 proc. produkcji pojazdów UE. W 2017 roku w Polsce przemysł motoryzacyjny wraz z branżami z nim kooperującymi wygenerował 730 tys. miejsc pracy i płace o wartości 5,39 mld euro. Niemal 1/3 eksportu polskiej branży motoryzacyjnej trafia do Niemiec, które aktualnie doświadczają spowolnienia gospodarczego. - Kraje te są znaczącym graczem na rynku przemysłu motoryzacyjnego- mówi ekspert.

Konsolidacja, automatyzacja, wyzwania związane z normami ekologicznymi… Branża automotive niezwykle dynamicznie się rozwija. Jak na te zmiany powinni zareagować pracownicy? Dlaczego ich szefowie muszą zmienić sposób myślenia o zarządzaniu personelem?

W trzeciej edycji zestawienia „Eksportowe TOP50”, wskazującego na najbardziej obiecujące kategorie polskiego eksportu, na 1. miejscu ponownie znalazły się meble. Na 2. pozycji uplasowały się produkty zbożowe i cukiernicze. Podium zamyka sektor automotive. Jednocześnie dobre perspektywy eksportowe stoją przed producentami wyrobów czekoladowych, kosmetyków i chemii, drewnianych materiałów budowlanych a także odzieży.

Na najnowszej liście TOP30, czyli 30-stu firm motoryzacyjnych z większościowym polskim kapitałem o największych przychodach, aż 21 miejsc zajmują firmy wytwarzające części i podzespoły. 3 podmioty z tej grupy to producenci akumulatorów. Drugi silnik wzrostu polskiego automotive to producenci pojazdów innych niż samochody osobowe i dostawcze. Wśród nich są: 2 firmy produkujące autobusy, 4 firmy produkujące naczepy, przyczepy i zabudowy do samochodów oraz 3 firmy produkujące pojazdy specjalne.

13 proc. przedstawicieli automotive w Polsce uważa, że marki niemotoryzacyjne mają szansę samodzielnie odnieść sukces w branży, natomiast 62 proc., że jest taka możliwość, ale tylko przy współpracy z producentami motoryzacyjnymi. Sceptycznie do tematu podchodzą również sami polscy kierowcy. Niemal trzy czwarte z nich nie kupiłoby samochodu wyprodukowanego przez firmę spoza branży. Na ten krok zdecydowałby się jedynie co piąty Polak. Eksperci zwracają uwagę, że wejście do motobiznesu wiąże się nie tylko z produkcją pojazdu, ale też promocją i sprzedażą. A to wymaga długoletnich i olbrzymich nakładów finansowo-organizacyjnych.

Firma jeszcze w tym roku chce wybudować w Kątach Opolskich drugą halę. Zastosuje w niej nowoczesne rozwiązania technologiczne w zakresie łączenia materiałów i podwoi zatrudnienie.

Firma jeszcze w tym roku chce wybudować w Kątach Opolskich drugą halę. Zastosuje w niej nowoczesne rozwiązania technologiczne i podwoi zatrudnienie.

Na bazie quadów polska firma MRP z Tarnowskich Gór zamierza produkować nowe pojazdy specjalne.

We wtorek w Dąbrowie Niemodlińskiej został otwarty nowy salon Fiata. Jest dedykowany osobom prowadzącym działalność gospodarczą.

Trwająca od lata 2015 r. budowa zakładu przy ulicy Północnej w opolskiej podstrefie ekonomicznej zakończyła się pod koniec roku. Amerykański koncern Global Steering Systems będzie produkować tam wałki układu kierowniczego do samochodów.

Zakończyła się trwająca od lata ub.r. budowa zakładu przy ulicy Północnej w opolskiej podstrefie ekonomicznej. Amerykański koncern Global Steering Systems będzie produkować tam wałki układu kierowniczego do samochodów.

W rok po uruchomieniu zakład w Kątach Opolskich zatrudnia 23 osoby, działa na trzy zmiany i uzyskał jeden patent. Firma zyskuje nowych klientów i buduje przyszłość na młodych pracownikach z najbliższej okolicy.

Nowa hala w Kątach Opolskich ma 3 tysiące metrów kwadratowych. Będą w niej produkowane aluminiowe części samochodowe.

Dwa tygodnie temu jedyny na Opolszczyźnie salon tej firmy otworzył Dealer Sydor. - Oferujemy znaną markę z serwisem - zachęca Ireneusz Sydor.

Firma zaczęła produkować formy wielkogabarytowe do odlewu aluminium dla przemysłu motoryzacyjnego. Zwiększy zatrudnienie.

Władze liczą, że będzie to jedna z gałęzi przemysłu, która w najbliższym czasie będzie się intensywnie rozwijała w regionie.

Chociaż nie ma u nas fabryk samochodów, to przemysł motoryzacyjny na Opolszczyźnie nabiera coraz większego znaczenia.

W Opolu ma stanąć fabryka pojazdów do sportów ekstremalnych. To może być w tym roku największa inwestycja nie tylko w regionie, ale i w Polsce.

Burmistrz Nysy Jolanta Barska spotkała się z przedstawicielami FSO w Warszawie oraz Opolskiego Centrum Rozwoju Gospodarczego w sprawie zagospodarowania terenów po fabryce samochodów dostawczych.

Początki motoryzacji w Polsce sięgają jeszcze XIX wieku, kiedy to założono pierwsze przedsiębiorstwo produkcyjne. Od tego czasu rynek samochodowy systematycznie się rozwijał, choć na tle reszty świata przez długi okres wypadaliśmy raczej słabo. Jakie modele i w jakiej liczbie jeździły po polskich drogach w dwudziestoleciu międzywojennym i PRL-u? Zobaczcie archiwalne fotografie.

Wystarczy otworzyć jedną z popularnych platform sprzedaży online, wpisać: „poduszka powietrzna”, „klocki hamulcowe” czy „tłumik” i oznaczyć opcję „używane”, a pojawi nam się co najmniej kilka tysięcy ofert sprzedaży. – Montaż takich części jest nielegalny i bardzo niebezpieczny. Trzeba o tym przypominać, szczególnie w czasie pandemii, kiedy handel online kwitnie – przestrzegają eksperci sieci warsztatów niezależnych ProfiAuto Serwis.