Kanał Gliwicki

Kanał Gliwicki powstał 80 lat temu, zastąpił zbyt płytki i przestarzały Kanał Kłodnicki. To unikatowa w skali kraju droga wodna, której spora część prowadzi przez teren Opolszczyzny. Poznaj ciekawą historię kanału i jego unikatowe budowle.

Zakończył się pierwszy etap przebudowy ważnego szlaku żeglugowego z Gliwic do Koźla. Prace kosztowały 175 milionów złotych. Zabytkowe śluzy robią wrażenie.

Budowa obwodnicy Kędzierzyna-Koźla zaawansowana jest w prawie 10 procentach. Roboty idą zgodnie z planem, a nową drogą, która ominie miasto od północy, pojechać mamy jesienią 2022 roku.

Niezwykła budowla hydrotechniczna powstała 80 lat temu, kiedy zbudowano Kanał Gliwicki. Rzeka Kłodnica przepływa pod dnem kanału.

Kamień węgielny w Kłodnicy wmurowywał sam Rudolf Hess, bezpośredni zastępca przywódcy III Rzeszy Adolfa Hitlera. Budowa prowadzona była z wielkim rozmachem i pełna inżynieryjnych nowinek. Przykładowo jedną z kilku wielkich śluz kanału uszczelniono słoniną.

Pojazd zsunął się z barki i wpadł do wody. Na szczęście nie ma osób rannych. Strażacy będą próbowali go wyciągnąć.

Administrator portu w Gliwicach poinformował, że na ten rok nie będzie miał żadnych zamówień związanych z transportem rzecznym. Czy jest jeszcze szansa na reaktywację żeglugi?

Na dwóch śluzach w Kędzierzynie-Koźlu trwają prace modernizacyjne. Dzięki temu, w najbliższym sezonie nawigacyjnym jednostki będą mogły się przeprawiać w zmodernizowanych obiektach.

Unikatowy na skalę europejską Kanał Kłodnicki zarasta, a fragmenty zabytkowych śluz niszczeją. Mieszkańcy chcą to zmienić.

W sobotę rano z Kanału Gliwickiego w Kędzierzynie-Koźlu wyłowiono zwłoki 39-letniego mężczyzny.

Niecodzienna interwencja strażników miejskich z Kędzierzyna-Koźla. Funkcjonariusze zostali zaalarmowani przez wędkarzy, którzy nad Kanałem Gliwickim natknęli się na około dwumetrowego węża.

W tym roku przez Opolszczyznę Odrą przetransportowano 206 tysięcy ton węgla. W przyszłym roku ma być go 260 tysięcy, chociaż na razie padły jedynie ustne deklaracje.

Zakończył się pierwszy etap remontu tzw. syfonu kłodnickiego w Kędzierzynie-Koźlu. To unikatowa na skalę kraju budowla hydrotechniczna.

Krótszy czas przejazdu, większa przepustowość i bezpieczeństwo przewozu ładunków to założenia remontu jednej z najważniejszych tras towarowych na Górnym Śląsku: Toszek - Rudziniec Gliwcki - Stare Koźle i dalej do nadbałtyckich portów.

Barki wyładowane węglem już płyną przez Opolszczyznę. Za niedługo na Odrze i Kanale Gliwickim pojawi się także sporo jednostek turystycznych.

Już za nieco ponad rok zacznie funkcjonować pierwszy terminal i ruszą przeładunki. Jeszcze niedawno wielu nie wierzyło, że uda się przywrócić nabrzeża do życia.

Wody Polskie otwierają dziś dla żeglugi Kanał Gliwicki oraz Odrę. To może wyjątkowo pracowity sezon nawigacyjny.

Pod zwierzętami załamał się lód w rejonie ulicy Nowowiejskiej. Na pomoc pospieszyli strażacy.

To część remontu drogi z Kędzierzyna do Cisowej. Na jej otwarcie jednak jeszcze sporo poczekamy.

Powoli odżywa żegluga na Kanale Gliwckim i Odrze. W lipcu popłynęły pierwsze od 5 lat barki z węglem teraz, kolejna - z produktami zakładów azotowych.

Ponad 180 mln zł będzie kosztować przebudowa towarowej linii kolejowej Toszek - Stare Koźle. Kolejne 60 mln zł pochłonie remont śluz na opolskim odcinku Kanału Gliwckiego.

Na razie przetransportowano 2 tysiące ton węgla. Takich rejsów ma być dużo więcej.