Obwodnica południowa opola

Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska dała zielone światło budowie odcinka obwodnicy Opola, który połączy ulice Krapkowicką i Popiełuszki. Na zlecenie Miejskiego Zarządu Dróg dokonano zmian w projekcie, które mają dać nawet kilkadziesiąt milionów złotych oszczędności. Nie oznacza to jednak, że można się spodziewać szybkiej realizacji tej drogi.

Polskie i węgierskie weto budżetu Unii Europejskiej oznacza ryzyko znacznego ograniczenia dostępu do pieniędzy, za sprawą których w ostatnich latach możliwy był rozwój województwa opolskiego. Od 2004 roku, kiedy Polska weszła do Unii Europejskiej, tylko na Opolszczyźnie dzięki unijnym dotacjom zrealizowano inwestycje warte 24 miliardy złotych. Oto największe i najważniejsze z nich.

Drugi etap trasy będzie mieć 3,6 km długości. Droga zaczynać będzie się na węźle na ul. Niemodlińskiej i kończyć rondem, jakie powstanie na ul. Krapkowickiej. Nie wiadomo jednak kiedy powstanie. Trwa poszukiwanie pieniędzy na realizację inwestycji.

Na odcinku około 200 metrów obwodnicy Opola ruch będzie się odbywał tylko jednym pasem. Ma to związek z pracami przy budowie obwodnicy piastowskiej.

Pojazdy ciężarowe wracają na ulice Hallera, Domańskiego i Partyzancką. Ta ostatnia na całym odcinku będzie drogą z pierwszeństwem w ruchu. Ma to związek z budową obwodnicy piastowskiej. W poniedziałek część dróg w jej okolicy zostanie wyłączona z ruchu.

Z powodu realizacji obwodnicy południowej Opola szereg dróg w jej sąsiedztwie będzie zamknięty bądź będą na nich obowiązywać ograniczenia w ruchu. Zmiany będą obowiązywać od 19 listopada.

W ratuszu otwarto koperty z ofertami firm gotowych opracować dokumentację projektową kolejnego etapu obwodnicy południowej Opola. Rozpiętość ofert wynosi od ponad 2,4 do blisko 6,1 mln zł.

Ratusz zlecił opracowanie dokumentacji odcinka obwodnicy południowej pomiędzy ulicami Krapkowicką i Popiełuszki. Pochłonie ona 2,5 mln zł i ma umożliwić realne oszacowanie kosztów inwestycji.

- Kilka lat temu prezydent Arkadiusz Wiśniewski przekonywał, że realizacja obwodnicy południowej Opola będzie kosztować 700 mln zł. Kilka tygodni temu mówił już o 200-250 mln zł, a potem jego zastępczyni wspominała o 300 mln zł. Która wersja jest prawdziwa? – pyta Krzysztof Drynda, lider klubu Razem dla Opola. – Warto słuchać ze zrozumieniem – odpiera ratusz.

Urząd miasta zamierza zlecić projekt trasy, która połączy ulicę Krapkowicką z rondem Szczakiela. Inwestycja może kosztować nawet 250 milionów złotych.

Aż 163 miliony złotych może kosztować pierwszy etap obwodnicy Piastowskiej. Miasto liczy jednak, że w inwestycji pomogą unijne pieniądze.

W Opolu odbyły się największe w historii miasta konsultacje. Do urn wrzucono ponad 23 tys. ankiet, a to niezły wynik, zważywszy na fakt, że Opole ma około 120 tysięcy mieszkańców.

Choć mieszkańcy najpewniej zagłosują za budową przepraw, to nie mogą być pewni, że one kiedykolwiek powstaną. Inwestycje wywołują potężne protesty i mogą utknąć w prawnych przepychankach.

Chodzi o konsultacje w sprawie nowych przepraw przed Odrę w Opolu.

- Nie dopuścimy do budowy drogi i uratujemy wyspę od zniszczenia! - mówił Tomasz Michalski, mieszkaniec Pasieki i jeden z uczestników poniedziałkowego spotkania, na którym blisko trzy godziny dyskutowano o trasie średnicowej.

Przebieg nowej obwodnicy, którą planuje miasto, jest zaprzeczeniem definicji takiej drogi. Inwestycja jest mało realna i warto szukać nowych rozwiązań, a te są - i to od bardzo dawna.

Ratusz przedstawił projekt obwodnicy południowej, która przetnie Groszowice. Inwestycja budzi protesty mieszkańców, a we wtorek będzie można o niej podyskutować.

Już 25 października opolanie będą mogli wypowiedzieć się w sprawie budowy nowej przeprawy przez Odrę. Konsultacje są połączone z wyborami do parlamentu.

Ponad stu mieszkańców, głównie Groszowic, przyszło do ratusza na konsultacje w sprawie obwodnicy południowej. Ludzi niepokoi, że droga przetnie Groszowice. Wolą, żeby obwodnica otaczała miasto jak "ring".

Miejski Zarząd Dróg liczy, że jeszcze w tym roku uda się ogłosić przetarg na budowę pierwszego odcinka obwodnicy południowej (Piastowskiej). Będzie o to jednak bardzo trudno.

Budowa drogi przez wyspę Bolko jest niemożliwa, a obwodnica południowa nie powstanie przez lata. Miasto i drogowcy będą więc lobbować za budową trasy przez Pasiekę, ale w dłuższej i droższej wersji.

Patryk Jaki twierdzi, że opolscy posłowie Platformy Obywatelskiej nie poparli budowy obwodnic Opola, Olesna i Niemodlina.