Ratujmy Odrę wspólnie

- Polacy i Niemcy współpracują przy poprawie żeglowności Odry?
- Właśnie wróciłem z konferencji na ten temat, jaką w Słubicach przeprowadziły zaprzyjaźnione izby handlowe z Brandenburgii i z Ziemi Lubuskiej. Dyskutowaliśmy o nowych szansach dla Odry i regionów wzdłuż niej położonych i o zaniedbaniach, które ją dotknęły.

- O zaniedbaniach chyba więcej było do mówienia...
Jeden z dyrektorów RZGW powiedział wprost, że w czasie wojny i po niej na Odrze nie robiono praktycznie niczego. Ale skoro są zaniedbania, tym bardziej warto korzystać z pomocy niemieckich partnerów, by Odra tym się stała dla Polski, czym dla Niemców Ren - w transporcie i w turystyce.

- Od czego trzeba zacząć?
- Dla Niemców atrakcyjna jest przede wszystkim Odra graniczna. Jeśli będziemy dla nich partnerem dotrzymującym kroku choćby w ochronie przeciwpowodziowej, to jest szansa, by Odra w pozostałej części też była jak najlepiej wykorzystana. W praktyce to oznacza: by osiągnęła 3. klasę żeglowności. Głębokość 180 cm powinna być utrzymana przez 10 miesięcy w roku.

- Potrzeba na to trzech rzeczy: pieniędzy, pieniędzy i pieniędzy.
- Ale także determinacji. A ta jest i po stronie rządu, i po stronie parlamentu. Tym bardziej, że trwa przygotowanie programowania unijnych pieniędzy na lata 2014-2020. Są one do pozyskania na poziomie regionalnym, krajowym i europejskim. Ale już teraz trzeba przygotowywać projekty. O pieniądze możemy się starać wspólnie z partnerem niemieckim i to nie tylko w granicznej części Odry. Dla regionu opolskiego, dla Śląska w ogóle drożność Odry może mieć wielkie znaczenie. Otwiera się tania i ekologiczna droga transportu. Trzeba zrobić wszystko, żeby ją udrożnić. Także po to, by w przyszłości tym samym sposobem regulować Wisłę.