Utrzymanie opolskiego odcinka autostrady A4, czyli wielka walka o wielkie pieniądze

Portugalska firma Mota-Engil z siedzibą w Krakowie złożyła najkorzystniejszą ofertę w przetargu na utrzymanie około 90-kilometrowego opolskiego odcinka autostrady A4. Zaproponowała, że zajmie się tym za 27 milionów 800 tysięcy złotych (to wartość trzyletniego kontraktu).

Chodzi m.in. o zimowe utrzymanie drogi, koszenie traw, malowanie linii, konserwację oznakowania, usuwanie skutków wypadków, naprawianie uszkodzonej infrastruktury, dbanie o porządek na drodze i parkingach, czy autostradowe patrole.

Od rozstrzygnięcia przetargu, który ogłosił opolski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, odwołały się dwie firmy (w sumie wystartowało w nim siedem przedsiębiorstw).

- Padło pięć zarzutów z czego najważniejszymi były rażąco niska cena i nieprawidłowe jej wyliczenie oraz brak należytego doświadczenia w utrzymaniu tego typu dróg - mówi Michał Wandrasz z opolskiego oddziału GDDKiA.

Firma ZABERD, która przez ostatnie cztery lata utrzymywała opolski odcinek A4 (m.in. ona złożyła odwołanie) robiła to za ok. 1,5 mln zł miesięcznie, Mota-Engil zaproponowała,że prace wykona za 800 tys. zł miesięcznie.

- Krajowa Izba Odwoławcza uznała tylko jeden zarzut - brak udokumentowanego doświadczenia w tego typu pracach - dodaje Michał Wandrasz. - Czekamy na dostarczenie wyroku w formie pisemnej. Kiedy będziemy go mieli, wówczas wystąpimy do Portugalczyków o udokumentowanie należytego doświadczenia. Jeśli tego nie zrobią, wówczas umowę podpiszemy z kolejną firmą, której oferta była oceniona jako druga najkorzystniejsza.

Kontrakt z firmą, która do tej pory zajmowała się utrzymaniem opolskiego odcinka A4 wygasł w sobotę.

- Autostrada nie będzie bez opieki. Musieliśmy podpisać na kolejny miesiąc dodatkową umowę z firmą ZABERD na te prace. W razie jakiejś nagłej potrzeby, pomogą również nasi pracownicy - mówi Michał Wandrasz. - Cała sytuacja powinna wyjaśnić się do połowy października.