Verstappen i Hamilton nie dojechali do mety Grand Prix Australii. Holender miał awarię hamulców, a Brytyjczyk – awarię silnika [ZDJĘCIA]

Kierowca Red Bulla trzykrotny mistrz Formuły 1 ostatnich sezonów Holender Max Verstappen zmuszony był wycofać się z wyścigu na 5. okrążeniu z powodu awarii samochodu. Według wstępnych informacji, przyczyną było przegrzanie hamulców.

– Z tego co widzieliśmy, sądząc po danych, zaraz po starcie mieliśmy problemy z tylną prawą tarczą hamulcową – zacięły się hamulce. Doprowadziło to do uszkodzenia konstrukcji, a problem narastał z każdą minutą – to tak, jakbyś jechał na zaciągniętym ręcznym. Dlatego też uczucie prowadzenia samochodu w niektórych miejscach było bardzo dziwne, był ściągany na bok, choć na okrążeniu wyjazdowym z boksów w drodze na pole startowe przed startem wszystko było w porządku. Ale tak, kiedy hamulce się tak blokują, nie jest to najlepsza sytuacja

– skomentował awarię Verstappen.

Po wycofaniu się Verstappena i piątym miejscu Meksykanina Sergio Pereza broniący tytułu Red Bull przegrał pierwszy wyścig w 2024 roku. Wcześniej Verstappen dwukrotnie był najsilniejszy. W zeszłym roku Red Bull wygrał 21 z 22 Grand Prix.

Holenderski kierowca nie powtórzy ustanowionego przez siebie rekordu zwycięstw w Formule 1. Przed etapem w Melbourne Verstappen zanotował 9 zwycięstw z rzędu i była to druga najdłuższa passa w historii – taką samą długość miał niemiecki kierowca Sebastian Vettel w 2013 roku.

Rekord ustanowił Verstappen w 2023 roku, kiedy wygrał dziesięć Grand Prix z rzędu.

Ostatni raz Verstappen wycofał się z wyścigu także podczas Grand Prix Australii w 2022 roku.

Po tym etapie Max ukończył 43 wyścigi z rzędu na punkty. Seria ta stała się drugą najdłuższą w historii Formuły 1 po passie kierowcy Mercedesa Lewisa Hamiltona, który punktował 48 razy z rzędu w sezonach 2018-2020.

Do mety w Melbourne nie udało się także dojechać siedmiokrotnemu mistrzowi F1, trzeciemu kierowcy zeszłego sezonu Hamiltonowi. Lewis zmuszony był przerwać walkę na 17. okrążeniu po awarii silnika.

W związku z tym, że Hamilton nie zaparkował samochodu w wystarczająco bezpiecznym miejscu, na torze tymczasowo włączył się tryb wirtualnego samochodu bezpieczeństwa.

Na przedostatnim 57. okrążeniu walczący o 6. pozycję i wywierający presję na Fernando Alonso (Aston Martin) Brytyjczyk George Russell (Mercedes) szarpnął kierownicą z powodu wczesnego hamowania Hiszpana, stracił panowanie nad bolidem, poleciał na żwir i uderzył w barierę. Szczęśliwie przy tym wypadku nie doznał żadnego uszczerbku na zdrowiu.

Z powodu wypadku Russella wyścig w Australii zakończył się w trybie wirtualnego samochodu bezpieczeństwa.

Sędziowie zbadają pełne okoliczności wypadku kierowcy Mercedesa, który teoretycznie mógł stracić kontrolę nad samochodem na skutek działań hiszpańskiego kierowcy – Alonso mógł zahamować przed szóstym zakrętem wcześniej niż zwykle, aby zepsuć Russellowi pokonywanie zakrętów przed dwiema strefami DRS.

Grand Prix Australii 2024 (58 okrążeń) wygrał Hiszpan Carlos Sainz (Ferrari) przed Monakijczykiem Charles'em Leclerc'em (Ferrari) +2,366 sek. i Brytyjczykiem Lando Norrisem (McLaren) +5,904 sek.

Ferrari zakończyło Grand Prix Australii dubletem, który był 85. zwycięstwem zespołu w historii i pierwszym od Grand Prix Bahrajnu w 2022 roku. Wówczas Leclerc okazał się najmocniejszy, a Sainz dojechał do mety na drugim miejscu.

– To był naprawdę dobry wyścig! Oczywiście pod względem fizycznym nie było łatwo, ale ogólnie miałem szczęście – jechałem sam, kontrolowałem tempo i opony, i pod tym względem nie był to najtrudniejszy wyścig. Jestem bardzo szczęśliwy i dumny z zespołu – wspaniale, że zapewniliśmy sobie dublet. Pokazuje, że ciężka praca się opłaca, a życie może być szalone. Najpierw to, co wydarzyło się na początku roku (utrata miejsca w Ferrari na sezon 2025 – przyp. red.), potem Bahrajn, potem zapalenie wyrostka robaczkowego, powrót, zwycięstwo… Jak kolejka górska! Ale jestem usatysfakcjonowany i niesamowicie szczęśliwy. Generalnie radzę pilotom poddawać się takiej operacji zimą

– zażartował po wygraniu w Melbourne Sainz.

Zapytany o walkę z Verstappenem na początku wyścigu, Carlos odparł:

– Mogłem pozostać za nim na pierwszym okrążeniu i spróbować czegoś z DRS, w pewnym momencie stracił samochód w trzecim zakręcie i to była moja szansa, aby zbliżyć się i spróbować wyprzedzić. Myślę, że zaraz po tym, jak został z tyłu, miał problemy z hamulcami i to był dla niego koniec. Szkoda, bo mogliśmy stoczyć dobrą walkę o pierwsze miejsce. Cieszę się jednak, że zwycięstwo należy do mnie, on ma ich już sporo

– uśmiechnął się Hiszpan.

Wszystkie etapy 2024 roku kończyły się deblami: w Bahrajnie i Arabii Saudyjskiej dwa pierwsze miejsca zajął Red Bull.

Norris ustanowił rekord Formuły 1 pod względem liczby podium bez zwycięstw, na którym znalazł się już 14 raz. Rekord ten należał wcześniej do Niemca Nicka Heidfelda, który stanął na podium 13 razy.

W zeszłym sezonie Norris również ustanowił rekord liczby punktów bez zwycięstwa, wyprzedzając pod tym względem obecnego niemieckiego kierowcę Haasa Nico Hulkneberga.

W rywalizacji indywidualnej przeciwnicy znacznie zbliżyli się do prowadzącego po trzech wyścigach Verstappena, który ma na koncie 51 punktów. Leclerc traci do Holendra 4 punkty, a kolega Maxa z drużyny Sergio Perez 5 punktów.

Przewaga Red Bulla nad Ferrari w klasyfikacji konstruktorów również stopniała do 4 punktów (97 do 93).

Następne Grand Prix odbędzie się za dwa tygodnie w Japonii.