Jakie samochody sprowadzamy do Polski?

Wyniki ostatnich miesięcy pokazują, że nie będzie już powrotu do sytuacji z 2008 roku, kiedy to miesięcznie do Polski przywożono nawet ponad 120 tys. aut, a więc trzykrotnie więcej niż w ostatnich miesiącach.

Zobacz: Opolszczyzna. Jak wygląda sieć salonów samochodowych w regionie?

Powodów jest kilka

Po pierwsze, używane samochody w takich krajach jak Niemcy czy Francja zdrożały. Jednym z powodów są premie za zdanego ,,wraka’’ a innym znaczna konkurencja wśród importerów.

Na polskich drogach lawety z używanymi autami pochodzą najczęściej z Litwy. A stamtąd ,,używki’’ trafiają głównie do Rosji. Nie bez znaczenia jest też nasycenie polskiego rynku. Szczególnie w komisach na klientów czeka tysiące używanych aut.

Wydaje się też, że nasi rodacy powoli odwracają się od przysłowiowych wraków, a więc aut liczących ponad 10 lat. W ostatnich latach nieco okrzepliśmy finansowo i jeśli szukamy samochodu ,,z drugiej ręki’’, to chcemy, by było to auto w dobrym stanie i nie starsze niż pięcio czy sześcioletnie.

Zobacz: Samochodowe nowości w 2010 roku

Przypomnijmy, że w 2008 roku przywieziono do Polski ponad 1,1 mln aut a w 2009 roku niespełna 700 tys. sztuk. I wiele z nich nadal czeka na klienta. Od lat niewiele zmieniła się struktura wiekowa importowanych aut.

W styczniu 2009 najwięcej, bo 45,7 procenta było pojazdów w wieku powyżej 10 lat. Od 5 do 10 lat pojazdów tych było 45,6 proc. a pozostałe czyli powyżej 10 lat stanowiły 8,6 procenta.

Jednak struktura ta nie do końca pokazuje co przywozimy. Wśród pojazdów najmłodszych, dużo jest aut powypadkowych. Niektóre tak naprawdę nadają się na złom. Tym bardziej, że do ich naprawy używa się najczęściej także części powypadkowych.

W przypadku marek najczęściej przywożonych samochodów mamy jedną niespodziankę. Na trzecie miejsce awansowały renaulty a ponadto procentowo coraz więcej przywozimy seatów, toyot i peugeotów a mniej volkswagenów i opli.

Powód tych zmian jest prosty

Zamiast z Niemiec coraz więcej aut przywozimy z Francji, Belgii, Holandii a nawet dalekiej Hiszpanii. A tam w porównaniu z naszym zachodnim sąsiadem nie dominują volkswageny, ople czy bmw. Jednak nadal średnio niemal co piąte importowane do Polski używane auto to golf, passat czy polo a więc volkswagen.