Sąd dał zielone światło dla budowy trasy średnicowej i oddalił skargi ekologów. Ta inwestycja przyniesie prawdziwą rewolucję w komunikacji

Warto przypomnieć, że planowana trasa średnicowa miała przebiegać przez obszar, na którym rośnie pomnikowy dąb, stanowiący ważny element lokalnego dziedzictwa przyrodniczego.

To właśnie obawa o los tego drzewa i jego ekosystemu skłoniła grupę aktywistów oraz mieszkańców Pasieki do zorganizowania protestu przeciwko inwestycji. Ich głównym argumentem była ochrona środowiska naturalnego i unikalnych wartości przyrodniczych tego terenu oraz bliska odległość od zabudowań mieszkalnych.

Z tego powodu Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie podjął decyzję o wstrzymaniu budowy trasy średnicowej w Opolu. Na decyzję sądu wpłynęło jednak zażalenie ze strony Miejskiego Zarządu Dróg i dziś (18.10.) prezydent Opola Arkadiusz Wiśniewski poinformował, że sąd ostatecznie przychylił się do argumentów miasta. A to oznacza, że inwestycja nie narusza przepisów dotyczących ochrony środowiska oraz terenów cennych przyrodniczo.

- WSA w Warszawie potwierdza, że decyzja środowiskowa dla trasy średnicowej jest zgodna z prawem. Sąd oddalił wszystkie skargi – informuje prezydent Wiśniewski.

Ale to nie koniec dobrych wieści. Sąd administracyjny nie tylko zaakceptował decyzję środowiskową, ale także dokładnie przeanalizował proces jej wydania przez Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska. Wynik tej analizy był jednoznaczny – nie dopatrzono się żadnych błędów czy nieprawidłowości w procedurze wydawania decyzji.

To ogromny krok naprzód w realizacji jednej z najważniejszych inwestycji dla Opola. Trasa Średnicowa od dawna budziła emocje i była przedmiotem wielu kontrowersji. Jednak teraz, po decyzji Sądu Administracyjnego, można spodziewać się rozpoczęcia prac budowlanych.

Koncepcja trasy średnicowej zakłada, że będzie się ona rozpoczynać za dworcem kolejowym w okolicy Bursy na ul. Struga, następnie przecinać Pasiekę, by skończyć się na ul. Prószkowskiej w okolicy ronda Politechniki Opolskiej.

Decyzja ta ma ogromne znaczenie nie tylko dla rozwoju infrastruktury w Opolu, ale także dla gospodarki regionu i komfortu życia mieszkańców. Trasa Średnicowa ma na celu rozładowanie ruchu w centrum miasta, co przyczyni się do poprawy warunków komunikacyjnych i zmniejszenia korków. To również ważny krok w kierunku zapewnienia bezpieczeństwa na drogach oraz ochrony środowiska poprzez wyprowadzenie ruchu ciężarówek z ścisłego centrum.

W 2018 roku wstępnie oszacowano koszty budowy trasy średnicowej na 120 milionów złotych za jednojezdniową drogę o długości 1,8 kilometra. Dzisiaj te koszty mogą być dwu, a nawet trzykrotnie większe.

- Jestem spokojny względem źródeł finansowania tej inwestycji i mamy już pomysły, jak je pozyskać. Na razie nie będę jednak zdradzał szczegółów – zapewniał przed kilkoma miesiącami prezydent Opola.