W Kędzierzynie-Koźlu zdrożeją bilety MZK

Decyzję o pierwszych od siedmiu lat podwyżkach cen biletów podjęli miejscy radni.
- Nowy cennik wejdzie w życie 1 stycznia - wyjaśnia Jerzy Sadyk, zastępca dyrektora Miejskiego Zakładu Komunikacji.

Bilet normalny jednoprzejazdowy będzie teraz kosztował 2,40 zł zamiast 2 zł. Bilety ulgowe zdrożeją ze złotówki na 1,20 zł.

- Bilety miesięczne pójdą w górę o 15 procent - dodaje Jerzy Sadyk. - W piątek opracowaliśmy już szczegółowy nowy cennik wszystkich rodzajów biletów. Już niedługo będzie wywieszony w autobusach, znaleźć go będzie można także na stronie www.mzkk-kozle.com.pl.

Decyzja o podwyżce przeszła zdecydowaną większością głosów na czwartkowej sesji rady miasta.

- Zanim zdecydowaliśmy się na ten krok, powinniśmy byli się poważnie zastanowić nad przyszłością naszego przewoźnika - tłumaczy radny Wojciech Kapka z PiS-u, który głosował przeciwko zmianie cen biletów.

Pod lupą

Największą wartość ma działka, na której mieści się MZK. Według jego dyrektora Antoniego Capały, może to być nawet 100 milionów złotych. Grunt o powierzchni 2,5 ha znajduje się w samym centrum miasta, w sąsiedztwie dworca głównego PKP. Tuż za tą działką znajdują się tereny inwestycyjne o powierzchni kilkunastu hektarów. Capała przyznaje, że odwiedzali go już przedsiębiorcy zainteresowani inwestycjami w tej części miasta.

W tej sprawie żadne konkrety jednak nie zapadły. Obecnie roczny budżet MZK to około 10 milionów złotych, z czego wpływy z biletów wynoszą jedynie 5 mln zł. Resztę dopłaca budżet miasta.

Część rajców chciałaby prywatyzacji miejskiego przewoźnika, aby odciążyć w ten sposób gminną kasę. Tego boi się jednak nie tylko kierownictwo zakładu, ale przede wszystkim załoga.

- Dziś utrzymujemy linie, które są niedochodowe. Prywatny inwestor nie będzie na nich jeździł. A oznacza to tyle, że trzeba będzie zmniejszyć załogę - mówi jeden z ponad stu pracowników firmy.

- Moim zdaniem bilety powinny kosztować tyle, by pokryć koszty funkcjonowania zakładu.To uczciwe - mówi Sławomir Adamczyk, jeden z mieszkańców, który rzadko korzysta z komunikacji miejskiej.