Nowy most przez Odrę w Opolu połączył już oba brzegi rzeki. Trwają też inne roboty związane z remontem opolskiego węzła kolejowego

Robotnicy remontujący linię kolejową pomiędzy stacjami Opole Główne a Opole Zachodnie przerzucili już przez Odrę nowy most, po którym będą jeździły pociągi w stronę Wrocławia i Nysy.

To równoległa konstrukcja do tej, która powstała na początku 2023 roku. Po niej zaś składy będą docelowo kursowały od strony Wrocławia i Nysy do Opola Głównego.

Teraz na moście trwają prace wykończeniowe. Potem położone zostaną tory i sieć trakcyjna. Przeprawa ma być gotowa do końca roku.

Cały czas prowadzone są roboty na innych obiektach inżynieryjnych pomiędzy Opolem Głównym a Opolem Zachodnim. Robotnicy wymieniają też tory, sieć trakcyjną i urządzenia sterowania ruchem pociągów.

W ramach remontu linii na opolskim węźle kolejowym budowane są też nowe mosty nad:

• Młynówką,
• Kanałem Ulgi,
• Suchodołem.

Powstają nowe wiadukty nad ul. Powstańców Śląskich i Prószkowską, przebudowywany jest wiadukt nad ul. Krapkowicką. Robotnicy poszerzają też ul. Krapkowicką.

Inwestycja miała zakończyć się w 2023 roku. Wiadomo jednak, że nie uda się dotrzymać tego terminu. Według nowych ustaleń ma być gotowa do marca 2024 roku.

Prace na opolskim węźle kolejowym prowadzone są w ramach większej inwestycji - przebudowy magistrali kolejowej E30 między Kędzierzynem-Koźlem a Opolem Zachodnim

To największa i najważniejsza inwestycja prowadzona przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w województwie opolskim.

Pasażerowie korzystają już z efektów inwestycji na odcinku z Kędzierzyna-Koźla do Opola - to 44 km. Zmodernizowanych zostało m.in. 10 stacji i przystanków, dzięki czemu pasażerowie korzystają z nowych peronów w miejscowościach:

• Opole Główne,
• Opole Groszowice,
• Opole Grotowice,
• Przywory Opolskie,
• Górażdże,
• Gogolin,
• Jasiona,
• Zdzieszowice,
• Raszowa,
• Kędzierzyn-Koźle.

Modernizacja to nie tylko nowe stacje i przystanki, ale także kwestie bezpieczeństwa. Nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym pozwalają na zapewnienie bezpiecznych przejazdów pociągów.

Czas przejazdu między Kędzierzynem-Koźlem a Opolem skrócił się o ok. 20 minut.

Projekt „Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kędzierzyn-Koźle – Opole Zachodnie” warty jest ponad 800 mln złotych, z czego dofinansowanie przez Unię Europejską wynosi 620 mln złotych netto.