Nowy most kolejowy w Opolu. Charakterystyczną białą przeprawą przez Odrę jeżdżą już pociągi. Teraz ruszy rozbiórka starego mostu

Zakończyła się budowa nowego mostu kolejowego przez Odrę w Opolu. Po charakterystycznej białej konstrukcji, na której położony jest jeden tor, jeżdżą już pociągi.

Teraz robotnicy zaczynają rozbiórkę starego, zielonego mostu. Zdjęta jest już m.in. trakcja elektryczna. W jego miejscu postawią nowy, również z jednym torem (na starej przeprawie są dwa tory).

Budowa przepraw prowadzona jest w ramach remontu linii kolejowej pomiędzy Opolem Głównym a Opolem Zachodnim. W ramach prac wymieniono też torowisko, którym pociągi przyjeżdżają od strony Wrocławia, teraz rozpoczął się remont torów w stronę stolicy Dolnego Śląska.

Nowe mosty powstały też nad Młynówką i Suchodołem, roboty trwają przy budowie przeprawy nad Kanałem Ulgi.

Gotowy jest już jeden z wiaduktów nad ul. Prószkowską, nowy, szerszy wiadukt, jest też nad ul. Powstańców Śląskich. Teraz rozebrany zostanie ten równoległy, a w jego miejscu powstanie nowy.

Pełną parą prowadzone są prace przy przebudowie wiaduktu nad ul. Krapkowicką i samej ulicy. Ta inwestycja realizowana jest wspólnie z miastem.

Zakończyła się już między innymi budowa kanalizacji sanitarnej i zbiornika retencyjnego oraz korytowanie jednego pasa jezdni.

- Obecnie robimy przepompownię i kanalizację deszczową - informuje Mariusz Chałupnik, inspektor do spraw komunikacji społecznej w Miejskim Zarządzie Dróg w Opolu.

W sumie zmodernizowany zostanie odcinek ul. Krapkowickiej o długości 700-metrów.

- Po zakończeniu prac ruch samochodowy odbywać się będzie po nowym, szerszym pasie jezdni, a podwyższenie wiaduktu do 470 cm zapewni bezpieczny przejazd także autobusom. Udogodnieniem będzie też chodnik oraz ścieżka rowerowa - tłumaczy Adam Leszczyński, rzecznik prasowy prezydenta Opola.

Zakończenie robót na opolskim węźle kolejowym planowane jest do końca 2023 roku.