Odra ponownie żeglowna? Podpisano list intencyjny w sprawie przywrócenia żeglowności na Odrze

Trzy duże spółki skarbu państwa spotkały się 25 września w Kędzierzynie-Koźlu, aby listem intencyjnym zakończyć wstępne rozmowy w sprawie przywrócenia żeglowności na Odrze i wykorzystania jej do celów transportowych, ale także związanych z wdrażaniem tzw. „zielonego transportu” opartego na wodorze.

- To porozumienie to kolejny kamień milowy projektu Odrzański Wodorowy Szlak Transportowy. Widzimy olbrzymi potencjał w rzece Odrze: transportowy, przewozowy, ale także na rzecz transformacji energetycznej. Grupa Azoty jest największym producentem wodoru w Polsce i ten potencjał należy również wykorzystać - wyjaśnił na wstępie prof. Bolesław Goranczewski członek zarządu GA ZAK S.A.

Jednym z ważniejszych kroków realizacji całego projektu będzie budowa multimodalnego węzła transportowego na Odrze w okolicach Głogowa, stąd zaangażowanie grupy kapitałowej KGHM, która była reprezentowana przez wiceprezesa Mateusza Wodejkę oraz wiceprezesów KGHM Metraco Przemysława Danielewskiego oraz Tomasza Cicirko.

Powody podpisania listu intencyjnego tłumaczył wiceprezes Wodejko :
- KGHM to spółka globalna działająca na czterech kontynentach, jednocześnie jesteśmy spółką głęboko lokalną działająca na terenie zagłębia miedziowego, które jest oparte o rzekę Odrę. Potrzebujemy szlaków transportowych, które będą wydajne i ekonomicznie zasadne, co gwarantuje transport rzeczny.

Spółki w kolejnych krokach porozumienia mają powołać wspólne zespoły badawcze i robocze przybliżające do realizacji powrotu transportu rzecznego na Odrze.

Wydarzeniu patronował obecny przy podpisaniu listu intencyjnego Marcin Ociepa wiceminister Obrony Narodowej i poseł na Sejm, który podkreślał, że jest już to kolejne spotkanie w temacie Odrzańskiego Wodorowego Szlaku Transportowego.

- Jesteśmy zdeterminowani by konsekwentnie budować potencjał Kędzierzyna-Koźla jako gospodarczej stolicy południowej Opolszczyzny. Potencjał ten musi być oparty o rzekę Odrę - mówił Ociepa i dodawał – obecność dużych spółek skarbu państwa oznacza, że ten projekt się „spina”, jest dobrze skalkulowany i możliwy do realizacji. Dobrze, że duże spółki ze strategicznym udziałem skarbu państwa wyznaczą drogę dla kolejnych mniejszych podmiotów biznesowych oraz naukowych. To jest społeczna odpowiedzialność biznesu, której potrzebujemy.

Odrzański Wodorowy Szlak Transportowy nie tylko zakłada przywrócenie transportu rzecznego na Odrze, ale także powiązanie go z wodorem, który uznawany jest za paliwo przyszłości. Takie połączenie stanowi kwintesencję „zielonych” strategii, czyli wdrażania ekologicznych rozwiązań w transporcie i przemyśle.