Kierowcy skarżą się na wyremontowany przejazd w Strzelcach Opolskich

Polskie Linie Kolejowe (PLK) zlikwidowały na przejeździe stanowisko dróżników, zastępując ich automatyczną sygnalizacją.

Dziś przejazd jest wyposażony w cztery półrogatki, zamykające jezdnię na całej jej szerokości. Ma urządzenia sygnalizacji świetlnej i dźwiękowej, nową nawierzchnię i chodnik.

Kłopot w tym, że urządzenia sterujące rogatkami zostały zamontowane w taki sposób, że zasłaniają widok kierowcom. Szafa sterownicza stoi na tyle blisko torów, że kierujący nie są w stanie się upewnić, czy mogą bezpiecznie przejechać.

- Żeby zobaczyć, czy pociąg jedzie, muszę wjechać przodem samochodu na tory i maksymalnie się wychylić - mówi nam pani Anna, kierowca niebieskiego opla. - Aż się wierzyć nie chce, że ktoś zdecydował o ustawieniu tej szafy akurat w tym miejscu.
Widok z drugiej strony zasłania kierowcom z kolei opuszczony budynek, w którym do niedawna przebywali dróżnicy. Kilka tygodni temu PLK informowała, że docelowo obiekt będzie rozebrany, bo nie jest już potrzebny. Zarządca nie zamierza jednak przesunąć szafy sterowniczej, bo - jak twierdzi - wszystkie prace modernizacji przejazdu i ustawienie kontenera zostały wykonane zgodnie z obowiązującymi przepisami.

- Urządzenia i rogatki na przejeździe są zamontowane właśnie ze względu na ograniczoną widoczność - tłumaczy Bohdan Ząbek z PLK. - W przypadku ich uszkodzenia sygnał otrzymują maszyniści i zwalniają prędkość pociągu do 20 km/h, i szczegółowo obserwują sytuację na przejściu. Dodatkowo budynek po posterunku dróżnika przejazdowego zostanie zlikwidowany.

Co ciekawe, to nie pierwsze zastrzeżenia ludzi ws. przejazdu kolejowego. Wcześniej okoliczni mieszkańcy mieli pretensje, że powstał w tym miejscu chodnik, gdzie na środku "wyrastała" latarnia. Po tej interwencji PLK przesunęła słup oświetleniowy i teraz już nie przeszkadza pieszym.