Magistrala Podsudecka z Kędzierzyna-Koźla przez Nysę do Legnicy będzie zelektryfikowana, a pociągi przyspieszą do 160 km/h [ZDJĘCIA]

Magistrala Podsudecka. Co ma się zmienić na tej trasie?

PKP Polskie Linie Kolejowe realizują studium wykonalności dla rewitalizacji linii kolejowej nr 137 czyli Magistrali Podsudeckiej na odcinku od Kędzierzyna-Koźla przez Prudnik, Nysę, Paczków, Kamieniec Ząbkowicki w stronę Legnicy.

W oparciu o przeprowadzone analizy do realizacji skierowany zostanie wariant, który zakłada maksymalną prędkość pociągów pasażerskich 160 km/h oraz towarowych 120 km/h - informuje Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe.

W ramach robót planowana jest budowa drugiego toru na wszystkich odcinkach, które teraz są jednotorowe oraz budowę torów na stacjach, które umożliwią obsługę pociągów towarowych o długości 750 metrów.

Przewidujemy również elektryfikację linii na całej jej długości - dodaje Katarzyna Głowacka.

W planach jest także przebudowa stacji i budowa nowych przystanków (w sumie 49 lokalizacji peronów dostosowanych do obsługi osób o ograniczonej możliwości poruszania się).

Opracowanie dokumentacji projektowej oraz częściowa realizacja robót budowlanych mogłaby być realizowane w kolejnej perspektywie finansowej 2021-2027, w zależności od dostępności środków finansowych.

Magistrala Podsudecka. Szansa dla wielu miast

Gruntowny remont wspomnianego odcinka linii 137 to szansa dla rozwoju takich miasta jak Prudnik, Nysa, Otmuchów czy Paczków oraz dla tamtejszych mieszkańców na dojazdy do pracy i szkół. Przebudowa linii ma również strategiczne znaczenie dla pogranicza polsko-niemiecko-czeskiego i poprawy komunikacji na tych terenach.

To kolejna dobra informacja dla osób mieszkających wzdłuż Magistrali Podsudeckiej. Przypomnijmy, że PKP Intercity wpisał do nowego rozkładu jazdy dwa pociągi pospieszne, które po ponad 10 latach wrócą na tę linię.

Dzięki temu nowe połączenia otrzymają mieszkańcy Kędzierzyna-Koźla, Głogówka, Prudnika, Nysy, Otmuchowa i Paczkowa. Nowością na torach będzie skład TLK Sudety relacji Kraków - Jelenia Góra oraz TLK Kormoran Polanica Zdrój – Olsztyn.

Z kolei w ramach rządowego programu Kolej plus szansę na odbudowę ma linia kolejowa Racibórz - Głubczyce - Racławice Śląskie, która w tej ostatniej miejscowości łączy się z Magistralą Podsudecką.