Drogowcy wyremontują i wyprostują ulicę Sienkiewicza w Oleśnie. To dojazd do drogi ekspresowej S11

19 czerwca w Zarządzie Dróg Wojewódzkich w Opolu nastąpi otwarcie ofert na generalny remont drogi wojewódzkiej nr 487 w Oleśnie.

To nie będzie zwyczajny remont drogi. Ulica Sienkiewicza, biegnąca od wiaduktu kolejowego w kierunku wjazdu węzła drogi ekspresowej S11, zostanie przesunięta i wyprostowana. Dzięki temu nie będzie już pełna zakrętów i nierówności. Wymagać to będzie jednak m.in. przesunięcia bocznicy kolejowej.

- Przedmiotem zamówienia jest rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 487 wraz ze zmianą jej przebiegu w Oleśnie na odcinku 2,28 km - informuje Arkadiusz Branicki, rzecznik prasowy Zarządu Dróg Wojewódzkich w Opolu. - Początek rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 487 rozpoczyna się na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 494.

Początek rozbudowy drogi znajduje się pomiędzy skrzyżowaniem DW 487 z ul. Leśną i z ul. Sosnową (czyli obok zabytkowego kościoła świętej Anny), 100 metrów za skrzyżowaniem z ul. Leśną od strony Boroszowa, a kończy w rejonie DW 494 na skrzyżowaniu ulic Chopina i Częstochowskiej w Oleśnie (czyli obok wiaduktu kolejowego).

- W ramach tej inwestycji droga wojewódzka nr 487 zmieni swój przebieg z ul. Murka na ul. Chopina, kończąc się na ul. Częstochowskiej, czyli na drodze wojewódzkiej nr 494 - wyjaśnia Arkadiusz Branicki.

Koszty poznamy po rozstrzygnięciu przetargu, ale wiadomo, że będzie to bardzo inwestycja drogowa. W zeszłym roku szacowano ją na 50 milionów zł.

Tak duża inwestycja drogowa wymagać będzie przebudowy uzbrojenia terenu: sieci elektroenergetycznej, teletechnicznej, wodociągowej, gazowej oraz kanalizacji deszczowej. W zakres tego remontu drogowego wchodzi również przebudowa torów oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym w obrębie stacji PKP Olesno Śląskie.

Rozstrzygnięcie przetargu i podpisanie umowy z wykonawcą najprawdopodobniej nastąpi w lipcu lub sierpniu. Wykonawca będzie mieć 16 miesięcy razem z zima na przebudowę drogi. Ulica Sienkiewicza w Oleśnie będzie gotowa zatem do końca 2025 roku.

Tak skomplikowana przebudowa drogi wiązać się będzie z dużymi utrudnieniami. Nie tylko dla kierowców, ale także dla mieszkańców. Nie do uniknięcia będą przerwy w dostawach wody, prądu i dostępu do kanalizacji w trakcie przebudowy sieci.

• rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 487 oraz ciągu komunikacyjnego łączącego drogi wojewódzkie nr 494 i 487 o łącznej długości ok. 2,28 km – klasa techniczna G, nośność nawierzchni 115kN/oś,
• korekta geometrii drogi do parametrów drogi klasy „G”,
• budowa nowej konstrukcji jezdni o nawierzchni bitumiczne grysowo-mastyksowej SMA dostosowaną do obciążenia 115kN/oś,
• budowa bitumicznej ścieżki pieszo-rowerowej na odc. wymagających zabezpieczenia ruchu pieszych i rowerzystów,
• przebudowa i budowa chodników z kostki betonowej na odcinku wymagających zabezpieczenia ruchu pieszych,
• przebudowa zatoki autobusowej,
• budowa poboczy gruntowych ulepszonych o szerokości 1,25m,
• przebudowa skrzyżowań z drogami podporządkowanymi,
• przebudowa mostu w ciągu ul. Chopina do I klasy nośności,
• przebudowa i budowa zjazdów publicznych i indywidualnych,
• odwodnienie drogi poprzez: kompleksową budowę i przebudowę kanalizacji deszczowej, renowacja i odbudowa rowów przydrożnych oraz zapewnienie odwodnienia terenów przyległych,
• dostosowanie projektowanych obiektów budowlanych do korzystania przez osoby niepełnosprawne,
• ewentualna wycinka drzew i krzewów znajdujących się w pasie drogi,
• budowa elementów bezpieczeństwa ruchu (w tym punktowe elementy odblaskowe, płyty integracyjne),
• przebudowa i zabezpieczenie kolidujących z inwestycją urządzeń infrastruktury technicznej,
• przebudowa oświetlenia ulicznego, w tym budowa oświetlenia dedykowanego przejść dla pieszych zasilanych z sieci,
• przebudowa toru bocznicowego nr 31 i 33 (zgodnie z warunkami uzyskanymi przez PKP Polskie Linie Kolejowe) i związane z tym prace rozbiórkowe,
• przebudowa i budowa obiektów inżynierskich – przepusty, mury oporowe,
• budowa kanału technologicznego.

• utworzenie dwóch torów odstawczych nr 31 i 33 zakończonych kozłami oporowymi,
• likwidację toru nr 35 wraz z rozjazdem 52,
• likwidację toru nr 17 – żeberka ochronnego wraz z rozjazdem 11,
• likwidację rozjazdów nr 55, 56, 57 wraz z wstawkami rozjazdowymi,
• zmianę geometrii toru nr 33 wraz z remontem nawierzchni,
• regulację istniejącego rozjazdu nr 51 w planie i profilu wraz z przesunięciem podłużnym,
• korektę odcinka toru nr 31 poprzez regulację w planie i profilu,
• zabudowę odwodnienia wgłębnego torów nr 31 i 33,
• zabudowę dwóch kozłów oporowych wraz zasypkami,
• likwidację przejścia służbowego przez grupę torów 31-35 obok magazynów.

Na tym odcinku przebudowana zostanie droga wojewódzka nr 487 w Oleśnie.