Ruszyło wyburzanie wiaduktu kolejowego nad ul Powstańców Śląskich w Opolu oraz mostu nad Młynówką. Zobacz postęp prac na opolskim węźle

PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczęły wyburzanie wiaduktu nad ul. Powstańców Śląskich w Opolu. Obecnie trwają prace na obiekcie, po którym pociągi jeździły od strony Wrocławia.

Po wybudowaniu nowej przeprawy, robotnicy zajmą się drugim wiaduktem, po którym składy jadą w stronę Dolnego Śląska.

Przy okazji zostanie poszerzony przejazd pod nimi, dzięki czemu będą mogły wyminąć się tam dwa samochody, a po obu stronach ulicy powstaną chodniki.

Ekipy budowlane zdemontowały już także jeden z dwóch mostów nad Młynówką i przygotowują się do budowy nowego, trwają prace przy budowie nowej przeprawy przez Odrę. Ale na tym nie koniec.

- Przygotowujemy się już do modernizacji innych obiektów: nad Kanałem Ulgi i nad Suchodołem oraz wiaduktów nad ul. Krapkowicką i ul. Prószkowską - wylicza Mirosław Siemieniec z PKP Polskie Linie Kolejowe.

Kierowców najbardziej powinna cieszyć przebudowa wiaduktu nad ul. Krapkowicką, bo to wąskie gardło na drodze wylotowej z Opola. W ramach robót przejazd pod torami ma być pogłębiony, tak aby prześwit w pionie miał cztery metry wysokości.

Dziś pomiędzy jezdnią i wiaduktem jest zaledwie 2,1 metra. Do tego jest na tyle wąsko, że kierowcy jadący w stronę centrum Opola muszą ustępować pierwszeństwa tym, poruszającym się w przeciwnym kierunku.

Po zakończeniu prac przejazd ma mieć ponad osiem metrów szerokości, co umożliwi rozbudowę ulicy Krapkowickiej w tym miejscu, a także poprowadzenie wzdłuż niej ścieżki rowerowej.

Pod torami będą też mogły jeździć autobusy MZK, a to umożliwi wyznaczenie przystanku w rejonie mostu im. Joachima Halupczoka nad Kanałem Ulgi, co ułatwi opolanom dojazd na Wyspę Bolko.

Inwestycja na opolskim węźle kolejowym trwa już od ponad roku. Roboty polegają m.in. na wymianie torów, sieci trakcyjnej i urządzeń odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu pociągów.

- Na stacji Opole Główne powstał też nowy peron - 1a, który zwiększy jej przepustowość, wyremontowaliśmy przejście podziemne pomiędzy pierwszym i drugim peronem, kładziemy nowe tory na stacji Opole Główne oraz jeden z torów pomiędzy Opolem Głównym a Opolem Zachodnim - wylicza Mirosław Siemieniec.

Zakończenie robót zaplanowano w 2023 roku.

Inwestycja ta jest częścią większego projektu - przebudowy linii kolejowej E30 na odcinku Kędzierzyn-Koźle - Opole. Wartość przedsięwzięcia współfinansowanego z Unii Europejskiej wynosi 815,7 mln zł.

Po zakończeniu wszystkich prac pociągi na tej trasie będą mogły jeździć z prędkością do 160 km/h, a czas przejazdu z Opola do Kędzierzyna skróci się o połowę - z 50 do nawet 25 minut.