Pendolino z Wrocławia do Warszawy przez Opole w grudniu

Superszybkie i nowoczesne składy będą kursować na trasie Wrocław - Warszawa przez Opole i Częstochowę.

- Codziennie na tory wyjadą trzy pary pendolino - zapowiada Zuzanna Szopowska, rzecznik prasowy PKP Intercity.

Przewoźnik rozważa też uruchomienie czwartego połączenia, ale na razie żadne decyzje w tej sprawie nie zapadły.

PKP Intercity zapewnia, że pierwsze regularne kursy pomiędzy Warszawą a Wrocławiem pendolino rozpocznie w połowie grudnia tego roku.

- Zamówiliśmy już trasę u zarządcy infrastruktury, prowadzimy rekrutację drużyn konduktorskich, szkolimy maszynistów - wylicza Zuzanna Szopowska.

Przewoźnik podtrzymuje grudniowy termin mimo piętrzących się problemów. Po pierwsze w remoncie wciąż są tory pomiędzy Opolem a Częstochową. Na opolskim odcinku brakuje m.in. peronów, nie są wyremontowane wszystkie przejazdy kolejowe, trwają też prace na torowiskach.

- Prace zakończymy w czwartym kwartale tego roku - zapewnia jednak Bohdan Ząbek z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Problemy są też z samymi pendolino. Ze względu na to, że ich producent, włoska firma Alstom, nie dostarczyła do 6 maja ośmiu składów wraz z dokumentacją techniczną i homologacją na 250 km/h (wbrew wcześniejszej umowie producent wystąpił o homologację na 160 km/h, a o tym nie chce słyszeć PKP Intercity), spółka rozpoczęła naliczanie kar umownych.

Przewoźnik zapewnia jednak, że nie wpłynie to na przesunięcie terminów rozpoczęcia kursów.

Podróż pendolino po wyremontowanych torach na trasie Opole - Warszawa ma wynieść nieco ponad trzy godziny. Teraz zabiera nawet pięć. Najtańszy bilet na pociąg ma kosztować 49 zł.