Centrum przesiadkowe opole wschodnie

Peron stacji Opole Wschodnie zapadł się w miejscu, w którym pod nim wykonywany jest tunel w nasypie kolejowym. Lampy stoją krzywe i podparte, aby się nie przewróciły. Przez to miejsce nadal jednak kursują pociągi. Drogowcy przekonują, że sytuacja nie powoduje konieczności wstrzymania prac.

W rejonie stacji Opole Wschodnie postępują prace nad tunelami, którymi prowadzić będzie przejazd w kierunku skrzyżowania z ulicami Ozimską i Plebiscytową. Trwa też realizacja nowego przebicia w nasypie kolejowym.

Na terenie miasta powstają teraz trzy centra przesiadkowe: przy stacjach kolejowych Opole Wschodnie i Opole zachodnie, a także w miejscu dawnego dworca PKS, pod szyldem Opole Główne. Parkowanie przy każdym z nich ma się odbywać na innych zasadach. I w większości przypadków ma być płatne.

Drogowcy od kilku tygodni pracują nad zjazdem do tunelu, który będzie przebiegał pod ulicą Oleską. Teraz pogłębiają wykop, wchodząc coraz głębiej pod poziom jezdni. Zaś 2 marca w rejonie budowy centrum przesiadkowego Opole Wschodnie planowana jest zmiana organizacji ruchu.

Na placu budowy od pewnego czasu obecni są pojedynczy pracownicy. Miejski Zarząd Dróg tłumaczy, że powodem była niesprzyjająca, zimowa aura i zapowiada, że wraz z nadchodzącym ociepleniem prace mają nabrać tempa. Podobnie jest przypadku innych dużych inwestycji - centrów przesiadkowych przy stacjach Opole Wschodnie i Opole Zachodnie.

Blisko 800 metrów sześciennych - tyle betonu będzie wlane do konstrukcji drugiego segmentu tunelu, który za kilka tygodni będzie wciskany w nasyp kolejowy przy stacji Opole Wschodnie. Na miejscu postępuje też realizacja dwóch wiaduktów, w ciągu ulic Oleskiej i Katowickiej.

Na spory fragment pomnika Ottona von Bismarcka natrafiono przy Opolu Wschodnim na początku stycznia. Od tego czasu monument spoczywa na placu budowy. Zamysł jest taki, aby zasilił on zasoby Muzeum Śląska Opolskiego. Nie wiadomo, kiedy to nastąpi.

Otto von Bismarck miał swój pomnik przed gmachem poczty w Opolu. Monument zniknął w 1945 roku. Na jego spory fragment natrafiono na placu budowy centrum przesiadkowego przy stacji Opole Wschodnie. To kolejne historyczne znalezisko odkryte w tej okolicy przy okazji prac.

Na objazd związany z przebudową układu komunikacyjnego w rejonie stacji Opole Wschodnie wjeżdżają pojazdy ciężarowe, a kierowcom zdarza się wjechać na teren budowy. Z tego względu drogowcy zapowiadają zmiany w rejonie inwestycji.

Około 1600 ton - tyle będzie ważył drugi segment tunelu, który za kilka tygodni będzie wciskany w nasyp kolejowy przy stacji Opole Wschodnie. Równolegle trwają prace związane z wykonaniem przejazdu pod ulicą Oleską.

- Latarnie uliczne na części ul. Katowickiej nie działają od wielu miesięcy. Dodatkowo po zmianie organizacji ruchu na skrzyżowaniu z ul. Kośnego często dochodzi do stłuczek - alarmują okoliczni mieszkańcy. Ratusz zapowiada naprawę oświetlenia.

Od środowego popołudnia w rejonie stacji Opole Wschodnie obowiązuje nowa organizacja ruchu. Kierowcy sygnalizują problemy, m.in. na skrzyżowaniu ulic Kośnego i Katowickiej, a także przy przejeździe przez teren centrum przesiadkowego. Drogowcy przekonują, że oznakowanie nowych tras jest prawidłowe, a kierowcy muszą się do nich przyzwyczaić.

W środę (2 grudnia) po południu dokonano zmian w organizacji ruchu w śródmieściu w Opolu. Zamknięto odcinek ulicy Bohaterów Monte Cassino od stacji paliw BP aż do skrzyżowania z ul. Oleską. Ruch przeniesiono na ulice Kośnego i Katowicką oraz przez teren budowanego centrum przesiadkowego Opole Wschodnie.

Drogowcy zapowiadali zmianę organizacji ruchu przy centrum przesiadkowym Opole Wschodnie od wtorku (1 grudnia). Tego dnia trwały jeszcze jednak przygotowania do jej wprowadzenia. Obecny termin zmian to środa (2 grudnia). Na razie nie wiadomo jak długo ta organizacja będzie obowiązywać.

Trwa budowa centrum przesiadkowego Opole Wschodnie. Prace weszły w etap, którego skutkiem ma być duża zmiana organizacji ruchu w tej części miasta. Zamknięta ma być ul. Bohaterów Monte Cassino, nie będzie też wjazdu z ul. Oleskiej od strony wiaduktu kolejowego. Wyznaczono objazdy.

Pierwszy segment tunelu, który ma umożliwić przejazd od strony ul. Katowickiej do ul. Rataja, jest już wciśnięty w nasyp kolejowy. - Wkrótce rozpocznie się budowa kolejnego - zapowiada Miejski Zarząd Dróg w Opolu.

Pierwszy segment tunelu, który umożliwi połączenie ulicy Katowickiej z Rataja, jest wciskany w nasyp kolejowy przy stacji Opole Wschodnie. Przygotowania do operacji trwały kilka miesięcy. Pierwotnie miała ona wyglądać zupełnie inaczej.

Z początkiem października kierowcy poruszający się w rejonie stacji Opole Wschodnie muszą liczyć z nowymi ograniczeniami w ruchu. Wjazd na kampus UO nie będzie możliwy dla jadących ulicą Katowicką od strony szpitala.

Kierowcy obawiają się, że na skrzyżowaniu Nysy Łużyckiej, Luboszyckiej i Batalionów Chłopskich będzie duży problem, gdy zakończy się zmiana układu komunikacyjnego w rejonie Opola Wschodniego. Miasto planuje zmiany, ale nie wcześniej, jak przed zakończeniem inwestycji przy stacji kolejowej.

Budowa centrum przesiadkowego Opole Wschodnie miała być zakończona w czerwcu 2021 roku. Wykonawca zawnioskował jednak o jego przesunięcie tłumacząc się epidemią koronawirusa.

W rejonie ulicy Oleskiej rozpoczęły się prace przygotowawcze do wykonania wiaduktu nad tunelem, który ma powstać pod tą drogą. W związku z tymi pracami w najbliższych dniach w rejonie stacji Opole Wschodnie szykuje się też zmiana organizacji ruchu. Wiele wskazuje też na to, że termin ukończenia budowy tego centrum przesiadkowego znów będzie przesunięty.

Robotnicy szykują się już do budowy tunelu wzdłuż ul. Bohaterów Monte Cassino i Batalionów Chłopskich w Opolu oraz w nasypie kolejowym. Ten drugi umożliwi przejazd m.in. z ul. Katowickiej w Rataja i dalej na os. Armii Krajowej.