Obwodnica praszki

Jeszcze nigdy w województwie opolskim nie budowano tylu ważnych dróg. Obecnie trwają prace przy trzech obwodnicach i odcinku drogi ekspresowej S11 w Oleśnie. Koszt wszystkich inwestycji to ponad 1,4 miliarda złotych.

Pracownia Prokom ma przygotować dokumentację dla projektu budowlanego i wykonawczego dla rozbudowy ponad 11-kilometrowej trasy, którą biegną zarówno droga krajowa nr 42, jak i nr 45. Mowa o odcinku pomiędzy Kluczborkiem, początkiem budowanej właśnie obwodnicy Praszki. Na same prace trzeba będzie jeszcze nieco poczekać.

Postępuje realizacja około 13-kilometrowej obwodnicy Praszki. Droga przecinać będzie m.in. ulicę Rolniczą w tym mieście. Drogowcy przystępują właśnie do budowy wiaduktu nad przyszłą obwodnicą. Wiązać będzie się to z ograniczaniami w ruchu oraz objazdem.

Kliknij w galerię i zobacz postęp prac przy budowie obwodnic Olesna i Praszki. Jak zapewnia opolski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, obiema drogami pojedziemy pod koniec 2022 roku.

Mieszkańcy Skotnicy, wioski obok Praszki, wysłali petycje do wicepremiera Jarosława Gowina, wiceministra Marcina Ociepy i do burmistrza Praszki Jarosława Tkaczyńskiego. Zobacz, czego się domagają.

Wojewoda opolski Adrian Czubak wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji w Praszce. 13-kilometrowa obwodnica powstanie na drodze krajowej nr 45.

W 2020 roku Opolszczyzna zyska nową obwodnicę, ruszą też prace przy kolejnych, przebudowywane będą też ważne dla regionu drogi krajowe i wojewódzkie.

Prace na placu budowy obwodnicy Niemodlina już się rozpoczęły. Ruszyła też budowa obwodnic Olesna, Praszki i Kędzierzyna-Koźla, chociaż prace na razie prowadzone są w biurach projektantów.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Opolu podpisała umowę na nadzór budowy obwodnicy Praszki. Zarówno ta trasa, jak i obwodnica Olesna mają być gotowe do końca 2022 roku.

Dwie obwodnice już się budują, a na dwie kolejne obwodnice: Olesna i Praszki, podpisano już umowy. Obie drogi będą kosztować ponad 839 milionów zł i zostaną oddane do użytku za 3,5 roku. Obwodnica Olesna to jednocześnie 25-kilometrowy fragment drogi S11.

W Opolskim Urzędzie Wojewódzkim podpisano w poniedziałek umowy na budowę obwodnic Olesna i Praszki. Drogami mamy pojechać w 2022 roku.

Jednak nie Chińczycy, którzy byli najtańsi, ale firma Mostostal Warszawa zbuduje obwodnicę Praszki i Gorzowa Śląskiego. Przetarg został już rozstrzygnięty.

Obwodnicę Praszki i Gorzowa Śląskiego chce budować 8 firm. Oferty połowy z nich mieszczą się w budżecie zaplanowanym na inwestycję. Trasa ma być gotowa w 2022 roku.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad szuka wykonawców obwodnic Olesna i Praszki. Objazd Olesna będzie jednocześnie fragmentem trasy ekspresowej S11. Obie obwodnice będą kosztować prawie miliard złotych!

Nic nie dały protesty radnych, burmistrza i mieszkańców. Mimo iż przez rynek w Praszce biegnie droga krajowa, to drogowcy zrobili na połowie jezdni parking.

Komisja wybrała już przebieg obu objazdów obu miast. Obie obwodnice - Olesna i Praszki mają być oddane do użytku już w 2022 roku.

Trwają prace projektowe nad tymi obejściami dróg krajowych. W tym tygodniu odbędą się spotkania informacyjne dla mieszkańców.

Komisja Oceny Projektów Inwestycyjnych rekomendowała wersję 4.3 planowanej obwodnicy. Omija ona od północy Gorzów Śląski, a od południa Praszkę. Jest też wersja alternatywna.

Są świetne wiadomości dla Olesna, Praszki i Myśliny. Za kilka lat drogowe obejścia wyprowadzą z tych miejscowości ruch tranzytowy.

Ponad 68 km będzie miało łącznie pięć opolskich obwodnic, których budowa ruszy w latach 2017-2019. Łatwiej dzięki temu będzie się żyło mieszkańcom Kędzierzyna-Koźla, Niemodlina, Olesna, Praszki i Myśliny. Po aktualizacji Programu Budowy Dróg Krajowych dla Opolszczyzny zarezerwowano na ten cel 1,5 mld zł.

Nawet pięć obwodnic może powstać w najbliższych latach w regionie. Rząd przeznaczył na ten cel ponad 1,5 miliarda złotych.

Projektanci wytyczyli 3 potencjalne warianty obwodnicy Praszki i Gorzowa Śląskiego. Burmistrzowie porozumieli się i popierają jeden z nich. Taki, który nie będzie kolidował z planowanym wielkim zbiornikiem retencyjnym.