Strefa parkowania opole

Strefa na nowych terenach miała działać w Opolu od kwietnia, ale na drodze stanęło zawieszenie jej działalności z powodu epidemii. Od dzisiaj znów trzeba też płacić za parkowanie.

Opole przywraca opłaty za parkowanie w miejskiej strefie. Ratusz uzasadnia to koniecznością finansowania działalności miasta. Sama strefa będzie działać w poszerzonych granicach.

Ograniczenia spowodowane próbą powstrzymania epidemii koronawirusa już mocno odbijają się na budżecie Opola. Wedle czarnego scenariusza, szacunkowa utrata dochodów może być liczona nawet w dziesiątkach milionów złotych miesięcznie. To mogłoby zagrozić płynności finansów miasta.

Z powodu zagrożenia koronawirusem, władze Opola zdecydowały się zawiesić działanie strefy płatnego parkowania. Zmiana wejdzie w życie w środę (18 marca) i będzie obowiązywać do odwołania.

Opole planuje podwyższyć opłaty za parkowanie w strefie na terenie centrum miasta. Ratusz uzasadnia to chęcią zwiększenia rotacji na miejscach parkingowych. Urzędnicy noszą się też z zamiarem rozszerzenia strefy na część bliskiego Zaodrza. Opozycja ma wątpliwości.

Od sierpnia 2018 r. nie można się już "z marszu" odwołać się w Miejskim Zarządzie Dróg w Opolu od niesłusznie wystawionego mandatu za brak biletu parkingowego.

Sytuację taką wymusiło prawo związane z ochroną danych osobowych, czyli sławetnym RODO. Ale Miejski Zarząd Dróg w Opolu tłumaczy, dlaczego warto nadal wpisywać numery.

Najwyższa Izba Kontroli prześwietliła strefę płatnego parkowania w Opolu. Skutek jest taki, że radni na lipcowej sesji dokonali dwóch istotnych zmian w zasadach jej funkcjonowania.

Za godzinę postoju przy dworcu Opole Główne zapłacimy teraz nie 10, a 3 złote za godzinę. To między innymi efekt tekstów w nto.

Do końca sierpnia w całej strefie płatnego parkowania pojawi się nowe oznakowanie.

Ministerstwo Rozwoju chce dać możliwość podwyższania opłat za postój w ścisłym centrum miast.

Miasto utemperowało kierowców, którzy blokowali ruch na placu Kopernika. Czytelnicy proszą też o interwencję na parkingu przy ul. Kościuszki.

Wyrok sądu w Warszawie może spowodować zmiany w strefie płatnego parkowania w Opolu. Na razie ratusz analizuje sytuację.

Drogowcy chcą jeszcze w tym roku poprawić oznakowanie strefy parkowania w centrum Opola. Strefa nie będzie poszerzona, ale miejsc może być więcej, m.in. dla motocyklów i motorowerów.

Wprowadzenie 15 minut bezpłatnego postoju wcale nie obniżyło dochodów ze strefy. Dzieje się tak mimo, że kierowcy pobrali już blisko pół miliona bezpłatnych biletów!

Od 1 stycznia na największym parkingu w mieście nie będzie obowiązywać strefa płatnego parkowania, ale i tak kierowcy zapłacą tam za postój.

Radni zgodzili się, aby spory parking na ulicy Kośnego stał się częścią strefy płatnego parkowania od stycznia. Podobnych ruchów może być w przyszłości więcej.

Radni muszą się zgodzić na to, aby na placu Kopernika przestała funkcjonować strefa parkowania. To ma być ostatnia uchwała rady miasta, niezbędna do rozpoczęcia budowy podziemnego parkingu.

Straż Miejska odnotowuje coraz więcej zgłoszeń o źle zaparkowanych samochodach. W 2015 roku na wniosek mieszkańców strażnicy podjęli aż dwa tysiące więcej tego typu interwencji.

Kierowcy pobrali już ponad 33 tysiące bezpłatnych biletów, mimo to wyniki finansowe strefy płatnego parkowania praktycznie się nie pogorszyły.

Choć 125 urządzeń funkcjonuje na ulicach dopiero od początku stycznia, to drogowcy przyznają, że kilka z nich trzeba przenieść w inne miejsca.

Prawo do darmowych 15 minut postoju nie przysługuje kierowcom, korzystającym z internetowych aplikacji. - Czemu - pytają opolanie?